Por Fang Zhong Guo
Viaje tranquilo de vacaciones de Acción de Gracias después del verano caótico
A pesar de tener un verano caótico de viajes aéreos, las aerolíneas estadounidenses se desempeñaron bien durante la semana de Acción de Gracias. Según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, las aerolíneas estadounidenses cancelaron un total de 441 vuelos durante la semana. El clima tranquilo en los EE. UU. continentales mantuvo a las aerolíneas en movimiento. La única excepción fue una gran tormenta el domingo, que retrasó más de 7.000 vuelos y representó 179 vuelos cancelados.
Mientras tanto, la mayoría de los viajeros también informaron haber pasado la seguridad en un tiempo razonable. No ha habido informes a gran escala de filas de seguridad extralargas en las redes sociales.
El contraste se produce después de que las aerolíneas redujeran los ambiciosos horarios de vuelo a uno más sostenible en comparación con el verano. El aumento de la contratación en toda la industria también mantuvo el sistema de transporte en movimiento.
Según la TSA, casi 27 millones de pasajeros pasaron los controles de seguridad entre el 17 y el 28 de noviembre. El domingo, más de 2,5 millones de pasajeros pasaron por los controles de seguridad, la cifra más alta desde la pandemia. El rendimiento representa un aumento del 6,8 % desde 2021, pero todavía está un 5,7 % por debajo del nivel de 2019. La tendencia es consistente con los datos de octubre, donde el número total de pasajeros que pasaron por los puntos de control de la TSA estuvo un 5,5 % por debajo del nivel de 2019.
Si bien la mayor parte del mundo ha reabierto, la alta inflación y los altos precios de las tarifas han impedido que algunos viajeros tomen aviones. AAA informó que los viajes por carretera se han recuperado a un ritmo mayor al 98% de los niveles previos a la pandemia.
Los datos de rendimiento de TSA coinciden con las afirmaciones de las aerolíneas de que los arreglos de trabajo flexibles prolongan el período de viaje de vacaciones. Los números normalizados basados en datos desde el 17 de noviembre hasta el día de Acción de Gracias muestran que más personas se fueron los sábados, domingos y lunes, mientras que un porcentaje menor de personas se fueron los martes, miércoles y el día de Acción de Gracias. Más pasajeros se quedan en casa al menos hasta el lunes a pesar de que más personas viajan el viernes después del Día de Acción de Gracias.
La demanda de viajes más distribuida también alivió la presión de las aerolíneas para brindar un transporte confiable durante el receso. Aunque más empresas requieren que los empleados trabajen de forma híbrida semanalmente, muchas todavía permiten que los empleados trabajen de forma totalmente remota durante algunas semanas al año. Si bien esto reduce la posibilidad de tarifas extremadamente caras durante las horas pico de viaje, los vuelos más alejados de las vacaciones también serán más caros.
Los viajes de Acción de Gracias brindan una vista previa de la próxima temporada de viajes de Navidad. Muchos pueden esperar una tendencia similar en la que más personas comiencen su viaje temprano o regresen a casa más tarde de lo habitual. La semana pasada muestra claramente que las aerolíneas tienen los recursos adecuados para manejar sus operaciones diarias. Si todo sale según lo planeado, las aerolíneas deberían poder llevar a las personas a sus destinos.
Si bien la navegación tranquila se basó en gran medida en el buen tiempo, las aerolíneas han tenido que sortear varios sistemas meteorológicos desde el domingo. El domingo, lunes y martes hubo más de 7000, 5000 y 4000 retrasos, respectivamente. A pesar de los muchos retrasos, las aerolíneas lograron mantener las cancelaciones en solo cientos, lo que aumentó la confianza de los consumidores para viajar en esta temporada navideña.
Aunque el rendimiento no es de ninguna manera una garantía de un funcionamiento sin problemas en la época de mayor actividad del año, es una buena señal de que las aerolíneas pueden hacer que la gente vuelva a moverse. Mientras tanto, cruzaremos los dedos para que haga buen tiempo durante la temporada navideña.
Fangzhong creció cerca de un aeropuerto OEM en el noreste de China, donde desarrolló su entusiasmo por la aviación. Asumiendo su pasión, ahora trabaja como ingeniero de diseño de interiores de aeronaves. Además de trabajar en la industria aeroespacial, a Fangzhong le gusta probar diferentes tipos de aviones y ver cómo han evolucionado los interiores de los aviones. Hasta ahora, ha volado en más de 80 tipos de aviones. También hace planes en su tiempo libre. Sus capturas más raras incluyeron el 747 Shuttle Carrier Aircraft y el AN-225.
