Es el final de una era, una que revolucionó los viajes y unió al mundo. Después de la entrega el 1 de febrero de 2023 del último 747 construido, un 747-8F registrado como N863GT a Atlas Air, ningún 747 nuevo volverá a salir de la planta de fabricación de Boeing en Everett, Washington.
Todo AvGeek conoce la historia del 747. Diseñado y construido por los Increíbles, el grupo de ingenieros, mecánicos y trabajadores de línea que, a fines de la década de 1960, crearon un avión de apariencia inusual que, a su manera, cambiaría el mundo.
Boeing realizó un evento de dos días para conmemorar la entrega del último 747 a Atlas Air. Miles de personas asistieron al evento, llenando una sección de la antigua línea de montaje del 747, que se está desmantelando y reutilizando el espacio.
Partes del vasto complejo se convertirán en una cuarta línea 737 para aumentar la planta de Renton, Washington, de Boeing, que, hasta que comience la nueva línea, actualmente construye todos los 737.
El programa 747 comenzó en 1965, con Joe Sutter a la cabeza del diseño. El prototipo salió de la entonces nueva fábrica en 1968.
El primer vuelo fue el 9 de febrero de 1969 y el 747 obtuvo la certificación de la FAA en diciembre de ese mismo año. El 747 luego entró en servicio con Pan Am el 22 de enero de 1970.
Boeing produjo 1.574 747 durante la vida del programa.
Sutter también fue un actor clave en los diseños del Boeing 367-80 “Dash 80”, el 707, 727 y 737.
A pesar de las muchas versiones del jet de cuatro motores durante sus casi 60 años de producción, la silueta básica no cambió.
La reproducción del vuelo de entrega se puede encontrar aquí en Flightradar24.
El evento fue en parte un elogio, en parte una celebración y una despedida para un nuevo avión que transportará carga durante décadas en el futuro.
Explorando la Terminal 3 de Etihad en Abu Dhabi
