A principios de esta semana, Unidos en silencio premios transatlánticos devaluados en su programa MileagePlus. Por el momento, parece que esto solo afecta a los vuelos hacia y desde Europa; sin embargo, podría haber cambios en otras regiones en cualquier momento.
Para colmo de males, el aumento de los precios afecta a los vuelos tanto con United como con las aerolíneas asociadas.
United MileagePlus Hikes Premios transatlánticos
A principios de esta semana, los premios de vuelos transatlánticos operados por United y aerolíneas asociadas fueron aumentado en al menos un 30% en todos los ámbitos con United MileagePlus. El aumento afecta principalmente a los premios de clase económica y ejecutiva, mientras que los precios de clase económica premium parecen haberse salvado.
Recuerde que MileagePlus hace tiempo que eliminó las tablas de premios y, en su lugar, utiliza una forma de tarificación dinámica para los vuelos operados por United y sus socios. Esto deja la puerta abierta para que los precios cambien en cualquier momento, y los cambios son un poco más difíciles de detectar que con los programas que usan un modelo de precios fijos.
Para ilustrar el alcance de la devaluación sin advertencia, echemos un vistazo a algunos ejemplos.
Los premios Economy Saver para un vuelo de Washington DC (IAD) a París (CDG) ahora cuestan al menos 40.000 millas, mientras que antes, esta ruta normalmente habría costado tan poco como 30.000 millas. Esto representa un 33% de aumento.
Mientras tanto, un premio United Polaris Business Saver en un vuelo de Washington DC (IAD) a Amsterdam (AMS) ahora cuesta al menos 80,000 millas, mientras que el mismo vuelo anteriormente costaba 60,000 millas, representando igualmente un 33% de aumento.
United MileagePlus también aplica precios dinámicos a los premios con aerolíneas asociadas, dándoles rienda suelta para aumentar los precios en cualquier momento. Desafortunadamente, las adjudicaciones de socios transatlánticos no se salvaron de esta ronda de devaluaciones.
Por ejemplo, un vuelo con TAP Air Portugal desde Washington DC (IAD) a Lisboa (LIS) ahora tiene un precio superior a 40,000 millas por economía y 80,000 millas para negocios Este es un aumento de alrededor de 30,000 y 60,000 millas, respectivamente.
También puede ver tendencias similares para otros socios de Star Alliance. Por ejemplo, un vuelo en clase ejecutiva suiza desde Nueva York (JFK) a Ginebra (GVA) ahora cuesta 88,000 millas.
Pero no todo son malas noticias, ya que todavía hay algunos premios Saver que se pueden encontrar por el costo previo a la devaluación, al menos por ahora.
Por ejemplo, todavía es posible encontrar un vuelo de Newark (EWR) a Ámsterdam (AMS) con billetes a un precio de 31,800 millas.
Como se mencionó, los premios Premium Economy Saver no parecen haber aumentado de precio con esta devaluación. Volviendo al ejemplo anterior, verá que la economía premium todavía tiene un precio de 45,000 millas, y puede ver el mismo precio para muchos otros vuelos transatlánticos.
En consecuencia, la diferencia entre un premio Economy Saver y un premio Premium Economy Saver se reduce a 5,000 millas, lo que hace que la actualización sea una obviedad.
Si bien no ha habido cambios en los precios de los premios en otras rutas, es muy posible que se produzcan en un futuro próximo. Si tiene puntos en su cuenta de MileagePlus, es posible que desee bloquear una reserva pronto para evitar cualquier otro cambio que pueda surgir.
¿Debería reservar vuelos a Europa con United MileagePlus?
Vale la pena señalar que reservar vuelos transatlánticos a través de United MileagePlus no era la mejor opción antes, y ahora es peor.
Claramente, esta es una buena oportunidad para familiarizarse con otros programas de fidelización de Star Alliance, si aún no lo ha hecho.
Los primeros dos programas que me vienen a la mente son Aeroplan, que es socio de transferencia de American Express US Membership Rewards, Capital One y Chase Ultimate Rewards, y Avianca LifeMiles, que es socio de transferencia de Amex US Membership Rewards, Capital One y Recompensas de agradecimiento de Citi.
Con estos dos programas, puede esperar que los premios de los socios de Star Alliance tengan un precio más bajo que el de United MileagePlus. Usemos los ejemplos anteriores.
Un premio de clase ejecutiva de ida con TAP Portugal desde Washington, DC (IAD) a Lisboa (LIS) cuesta 60.000 puntos Aeroplan o 63.000 Millas de Vida.
Del mismo modo, un vuelo en clase ejecutiva suiza desde Nueva York (JFK) a Ginebra (GVA) también tiene un precio 60.000 puntos Aeroplan y 63.000 Millas de Vida.
Algunas matemáticas rápidas muestran que el costo del mismo vuelo es alrededor de 30,000 puntos menos cuando se reserva con Aeroplan o LifeMiles en lugar de United MileagePlus.
Como se ilustra en los ejemplos, simplemente desviar los puntos de su tarjeta de crédito a otro programa de Star Alliance podría ahorrarle una buena suma de puntos o millas en comparación con reservar el mismo vuelo con United MileagePlus.
Entre Aeroplan y LifeMiles, podría decirse que Aeroplan es la mejor opción para los premios transatlánticos, dado que los puntos son más fáciles de conseguir y las muchas otras características del programa.
Conclusión
United ha devaluado su programa MileagePlus al aumentar los precios de los premios transatlánticos en sus propios vuelos y en las aerolíneas asociadas. En promedio, los premios transatlánticos en clase ejecutiva y económica ahora cuestan un 30 % más, mientras que los precios de los premios en clase económica superior siguen siendo los mismos que antes, al menos por ahora.
Reservar vuelos transatlánticos con MileagePlus no era la mejor opción antes y ahora solo ha empeorado. Aeroplan y Avianca LifeMiles cotizan los premios transatlánticos en socios como TAP Portugal y Swiss mucho más bajos que los de United MileagePlus, por lo que es mejor concentrar sus esfuerzos allí.
Las devaluaciones son la razón principal por la que no debe retener millas y puntos por mucho tiempo. Dado que la demanda de viajes posterior a la pandemia no muestra signos de disminuir, es probable que veamos más devaluaciones en el futuro, lo cual es desafortunado.
