Un jet de Southwest Airlines tuvo un enfoque bastante dramático para el Aeropuerto Internacional de Denver (Den), después de que fue alcanzado por un rayo, y los pilotos perdieron la comunicación por radio.
Southwest 737 tiene un aterrizaje complicado en Denver
Este incidente ocurrió el domingo 25 de mayo de 2025 e involucra el vuelo del suroeste WN168, que operó desde Tampa (TPA) hasta Denver (Den). El vuelo fue operado por un Boeing 737 8 8 de un año con el código de registro N8887Q.
El vuelo de 1.506 millas no tenía incidentes, hasta que comenzó su enfoque para Denver alrededor de las 8 p.m. hora local. Hubo mal tiempo en el área, incluidas tormentas eléctricas. Mientras descendía a través de alrededor de 11,000 pies en el viento de la pista 17L, el avión fue golpeado por un rayo.
Los rayos son realmente bastante comunes, pero lo que lo hizo más complicado es que los pilotos comenzaron a perder la comunicación por radio. Después del rayo, las transmisiones piloto no pasaron correctamente. Como resultado, el controlador de tráfico aéreo declaró una emergencia en nombre de los pilotos, y dio el aterrizaje de prioridad del jet suroeste.
Los controladores de tráfico aéreo hicieron un trabajo estelar manejando la situación, dando instrucciones claras sin ser dominantes y pedirles a los pilotos que “identifiquen” para confirmar que entendieron las instrucciones. El avión terminó aterrizando en Denver alrededor de 12 minutos después del rayo inicial.
A continuación puede escuchar el audio de control del tráfico aéreo del incidente. Lo que es salvaje es que el jet del suroeste ni siquiera fue el único en sufrir un rayo, ya que un avión justo antes de que eso tuviera el mismo problema, pero no perdió la comunicación. Recibí un poco de risita del controlador de tráfico aéreo pidiendo “combustible a bordo y almas restantes” (en lugar de que quede combustible y almas a bordo, o viceversa).
Durante los casi tres días transcurridos desde el incidente, el avión se ha mantenido castigado. Está programado para volver a entrar en el servicio a partir del mañana, el 29 de mayo, pero veremos si eso se adhiere. Obviamente, hay algunos trabajos de mantenimiento que deben realizarse.
En The Aviation Herald, algunos comentaristas hacen una observación interesante. Señaló cómo, por lo general, si un rayo causa problemas de comunicación, quema la antena del receptor, lo que en teoría también afectaría la capacidad de escuchar las instrucciones. Así que es bueno que este no fuera el caso, porque eso habría hecho que esto sea aún más complicado.
Los rayos de aviones son sorprendentemente comunes
Mientras que el Southwest 737 finalmente aterrizó de manera segura sin lesiones, vale la pena señalar que este fue uno de los incidentes de huelga de rayos más problemáticos que hemos visto. Los aviones sufre un rayo todo el tiempo, por lo que si terminas en un vuelo con un rayo, no es algo que debas estar demasiado preocupado. Creo que algunas personas imaginan que si están en un avión golpeado por un rayo, será como algo fuera de “la zona crepuscular”.
Con los años, he estado en varios vuelos que han sido golpeados por la iluminación. El sonido ciertamente puede ser aterrador y atrapar a las personas desprevenidas, pero aparte de eso, los vuelos podrían continuar como de costumbre, sin ningún problema.
Final
Un suroeste de Boeing 737 Max sufrió un rayo mientras se acercaba a Denver. Si bien eso sucede con cierta frecuencia, lo que hizo que esto fuera notable es que la aeronave posteriormente perdió la comunicación por radio, y los pilotos ya no pudieron transitar audio. Afortunadamente, el controlador de tráfico aéreo declaró una emergencia en nombre de los pilotos, y el avión aterrizó con seguridad varios minutos después.
¿Qué haces de esta situación de rayo suroeste 737?
