South African Airways reanuda vuelos de larga distancia y agrega servicio en Brasil

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A fines de 2019, South African Airways (SAA) entró en el rescate comercial, ya que la aerolínea había estado perdiendo dinero durante años (y eso sin tener en cuenta los impactos de la pandemia). En 2020, la aerolínea cortó todos los vuelos y se deshizo de la mayoría de sus aviones. Sin embargo, en 2021, la aerolínea emergió del rescate comercial, aunque solo como un caparazón de lo que era antes.

Desde entonces, la aerolínea ha ido reanudando lentamente su red de rutas regionales, con solo un puñado de aviones. La aerolínea de bandera sudafricana ahora se está preparando para lanzar vuelos de larga distancia. ¿Serán más sostenibles esta vez?

SAA volará desde Ciudad del Cabo y Johannesburgo a Sao Paulo

South African Airways ha anunciado su primera ruta intercontinental en años, que se lanzará a finales de este año. A fines de 2023, SAA volará desde Ciudad del Cabo (CPT) y Johannesburgo (JNB) a Sao Paulo (GRU). La aerolínea operará un total de cuatro vuelos semanales a Brasil.

A partir del 31 de octubre de 2023, SAA volará 2 veces por semana desde Ciudad del Cabo a Sao Paulo, con el siguiente horario los martes y sábados:

SA226 Ciudad del Cabo a Sao Paulo con salida a las 12:55 p. m. y llegada a las 4:35 p. m.
SA227 Sao Paulo a Ciudad del Cabo con salida a las 6:05 p. m. y llegada a las 6:40 a. m. (+1 día)

La ruta de 3,953 millas está bloqueada a las 8 h 40 min en dirección oeste ya las 7 h 35 min en dirección este.

A partir del 7 de noviembre de 2023, SAA volará 2 veces por semana desde Johannesburgo a Sao Paulo, con el siguiente horario los lunes y jueves:

SA222 Johannesburgo a Sao Paulo con salida a las 11:20 a. m. y llegada a las 4:15 p. m.
SA223 Sao Paulo a Johannesburgo con salida a las 17:45 y llegada a las 7:45 (+1 día)

La ruta de 4631 millas está bloqueada a las 9 h 55 min en dirección oeste ya las 9 h en dirección este.

Primeras rutas de larga distancia para el “nuevo” SAA

South African Airways utilizará un Airbus A340-300 para estas rutas. La aerolínea tiene uno de estos aviones, y es un jet de 18 años que ha estado volando para SAA desde 2007. El avión cuenta con 253 asientos, incluidos 38 asientos de clase ejecutiva y 215 asientos de clase económica.

Así es como el CEO interino de SAA, John Lamola, describe esta nueva ruta:

“Estamos encantados de anunciar São Paulo como nuestro primer destino internacional desde que la aerolínea salió con éxito de un proceso intensivo de Rescate Empresarial y el confinamiento por el Covid-19. También marca el regreso de nuestro servicio de larga distancia desde Ciudad del Cabo. Los equipos de SAA están trabajando arduamente entre bastidores para preparar nuestras operaciones para el lanzamiento de esta ruta tan esperada a Sudamérica”.

“Nuestra decisión de iniciar el relanzamiento de nuestro servicio de largo radio con São Paulo se tomó en base a un riguroso análisis de la viabilidad de la ruta. La sostenibilidad ha estado en el centro del enfoque de SAA desde nuestro reinicio”.

Esta parece una ruta sorprendentemente inteligente.

South African Airways se enfrenta a una batalla bastante cuesta arriba con la reanudación de los vuelos de larga distancia. La aerolínea tiene una red de rutas mucho más pequeña que antes, lo que significa que tendrá que depender mucho más del tráfico de punto a punto, en lugar del tráfico de conexión.

Dicho esto, parece una ruta inteligente para que la aerolínea lance, y muestra un claro enfoque en las ganancias sobre el prestigio:

  • Esta es casi la ruta intercontinental más corta que la aerolínea podría lanzar, por lo que la economía será mucho mejor que una ruta de Johannesburgo a Nueva York, por ejemplo.
  • Es agradable ver que SAA lanza vuelos de larga distancia desde Ciudad del Cabo en lugar de solo Johannesburgo; Entiendo que Johannesburgo es el centro de negocios de Sudáfrica, pero hay una gran demanda de turistas en Ciudad del Cabo, incluso para muchos viajeros premium.
  • En el servicio a Europa y América del Norte, SAA enfrentó mucha competencia, ya que se podía volar con la misma facilidad con una aerolínea del Golfo o europea; centrarse en el sur de América del Sur es mucho más inteligente, ya que no hay tanta competencia, ya que no volará de Sao Paulo a Dubai a Ciudad del Cabo, por ejemplo

Le deseo lo mejor a SAA con la reanudación de su servicio de larga distancia. No estoy seguro de que el servicio dos veces por semana en dos mercados con un avión que consume mucha gasolina y conectividad limitada sea una receta garantizada para el éxito, pero diría que es la mejor oportunidad que tiene la aerolínea.

Producto de clase ejecutiva de larga distancia de SAA

Línea de fondo

La “nueva” South African Airways está reanudando los vuelos intercontinentales, ya que la aerolínea volará desde Ciudad del Cabo y Johannesburgo a Sao Paulo. Este es un hito emocionante para la aerolínea, ya que será el primer servicio de larga distancia desde que la compañía salió del rescate empresarial.

Tengo curiosidad por ver cómo funciona este servicio y estoy impresionado por la clara disciplina que se utilizó para elegir esta ruta.

¿Qué opina de que SAA reanude los vuelos intercontinentales?

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