Por Joey Gerardi
Salem, Oregón regresa a la red de transporte aéreo
Los últimos dos años han sido buenos para la red general de transporte aéreo en los Estados Unidos, con ciudades que regresan después de haber estado ausentes a veces durante más de una década. Gallup y Las Cruces, Nuevo México, reanudaron el servicio aéreo con Advanced Air el año pasado gracias a la financiación local y estatal para apoyar el servicio aéreo a las comunidades. Las Cruces perdió el servicio aéreo en 2005, Gallup perdió el servicio aéreo en 2008 y Salem perdió el servicio aéreo en 2008, pero la vida les está devolviendo después de estar fuera del sistema durante tanto tiempo.
Un Advanced Air Super King Air 350 en Albuquerque (Foto: AirlineGeeks | Joey Gerardi)
Según un sitio web local en Salem, The Salem Reporter, el aeropuerto recibió una subvención federal de $ 850,000 para usar en garantías de ingresos mínimos. Una garantía de ingresos atrae a las aerolíneas a servir a estas pequeñas comunidades y darles una oportunidad, ya que las aerolíneas no tendrán que preocuparse por llenar los aviones y obtener ganancias durante los primeros años sirviendo al nuevo mercado.
Esto es muy común en toda la industria y es como muchas aerolíneas se afianzan en nuevas rutas y destinos. Luego, una vez que finalicen los términos de la garantía de ingresos, si la aerolínea tenía aviones constantemente llenos, es de esperar que la aerolínea continúe sirviendo a este mercado si le ha ido bien.
Los nuevos vuelos a Salem serán a Burbank, California, a través de la nueva empresa de ultra bajo costo Avelo Airlines, así como a la base más nueva de la aerolínea en Las Vegas. El primer vuelo operará a Las Vegas y volará dos veces por semana, jueves y domingos, y los vuelos de Burbank comenzarán el día siguiente, el 6 de octubre de 2023, y operarán los viernes y lunes.
Embarque en el primer vuelo comercial de Avelo en Burbank. (Foto: AirlineGeeks | Taylor Rains)
Dado que las aerolíneas comienzan a anunciar vuelos que comienzan en el otoño, se espera que se utilicen un par más de las Pequeñas Subvenciones para el Desarrollo Comunitario y que las aerolíneas anuncien vuelos en rutas desatendidas en los próximos meses.
Joe siempre ha estado interesado en los aviones, desde que tiene memoria. Creció en el centro de Nueva York a principios de la década de 2000, cuando los turbohélices de US Airways Express dominaban los cielos. Ser de una familia que no era aeronáutica le dificultaba estar cerca de los aviones y solo pasaba unas tres horas al mes en el aeropuerto. Estaba tan emocionado cuando pudo conducir solo y lo primero que hizo con la licencia fue tomar un helado e ir a buscar aviones durante todo el día. Cuando tiene tiempo (y dinero) le gusta hacer viajes de observación a cualquier lugar que valga la pena visitar. Actualmente está matriculado en la Universidad de Western Michigan para obtener un título en Administración y Operaciones de Aviación.
