Los boletos RTW no se pueden reservar en línea, debe llamar y reservarlo. Llamé a la línea directa de reservas de EE. UU. de ANA y estuve en espera durante una hora antes de comunicarme con un agente. La experiencia de reservar estos boletos depende en gran medida de la calidad del agente en el teléfono.
No tuve ningún problema, obviamente a lo que contribuyó el hecho de que mi boleto no suele tener tantos segmentos y, a veces, un sector de superficie. Siempre compruebo la disponibilidad de estos vuelos con anticipación.
Los boletos regulares de ida y vuelta o de Open Jaw se pueden reservar en línea, pero como se mencionó anteriormente, los boletos de premio emitidos por ANA pueden tener tarifas elevadas si las aerolíneas involucradas las cobran.
Por ejemplo, ANA, Lufthansa y Thai Airways tienen recargos muy altos, y especialmente originario de América del Norte, Lufthansa es bastante loco:
Recargos insanos para el canje de cabinas premium de Lufthansa desde América del Norte hasta Europa
Me sorprendió ver lo que ahora cobra Lufthansa en las reservas de premio que se originan en EE. UU. y Canadá. Y no solo cuando se utiliza el programa Miles&More, sino todos los programas de viajero frecuente que cobran estas tarifas, incluyendo ANA:
88 000 Millas y 1776 USD en tarifas y recargos: ¡esto es LOQUE!
El cálculo de la tarifa muestra de dónde se origina esta enorme cantidad:
Las tarifas específicas de la aerolínea, en este caso, son de US $ 1600 o US $ 800 por segmento de larga distancia Seattle-Frankfurt-Seattle. Sin embargo, solo fuera de América del Norte, si reserva el mismo itinerario al revés desde Frankfurt a Seattle y regresa, el boleto completo “solo” cuesta US $ 672:
Como tal, ANA Mileage Club no sería una gran idea para canjear cuando busque volar con Lufthansa, especialmente desde América del Norte.
Para un vuelo a Asia en ANA, se considerarían recargos de alrededor de $ 1000. Podrías ahorrar mucho en otras aerolíneas como Asiana, EVA Air, Singapore Airlines o incluso United.
En octubre del año pasado, ANA también aumentó drásticamente los recargos en sus vuelos:
Los recargos por combustible en ANA All Nippon Airways y Japan Airlines están ahora en niveles récord
Después de esto, empezó a ser cada vez menos atractivo canjear millas en ANA (y JAL).
Dado que el lector mencionó específicamente las transferencias de American Express, probablemente miraría más de cerca la transferencia de puntos a Singapore Airlines KrisFlyer. Al menos para vuelos con destino a Asia. Sus listas de espera también confirman que es mucho más fácil.
Amex Membership Rewards tiene muchos socios de transferencia y, de hecho, puede ser problemático seleccionar la aerolínea incorrecta y luego recibir tarifas masivas al final. Dicho esto, aún es mejor pagar $ 1000 =/- por un boleto de premio y las tarifas asociadas que $ 5000 o más por un boleto de ingresos. Especialmente al reservar un billete de vuelta al mundo que suele ser muy caro.
Conclusión
Nuestro lector está considerando transferir una mayor cantidad de puntos American Express a ANA Mileage Club y nos consultó para ver si sería una buena idea.
Al igual que con todos los programas, hay ciertos canjes de nicho que sin duda vale la pena comprar y canjear si ese es el plan del miembro. Si bien los recargos de premios serán más altos con ANA, el valor de dichos premios sigue siendo decente, considerando los precios actuales del mercado para boletos premium.
Diría que ANA sigue siendo un programa decente con buenos canjes, pero no universalmente en todo el sistema. Por ejemplo, no canjearía boletos de Lufthansa y pagaría $1800 en impuestos. Me gusta que puedas ponerte en lista de espera para recibir premios en el propio metal de ANA, pero realmente odio que no te permitan canjear premios de ida.
