Pasajero abre la puerta de un avión de Asiana Airlines en pleno vuelo – AirlineGeeks.com

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Pasajero abre la puerta de un avión de Asiana Airlines en pleno vuelo

Un pasajero a bordo de un vuelo de Asiana Airlines fue arrestado el viernes después de abrir la puerta de emergencia de un Airbus A321 en pleno vuelo. El hombre fue detenido después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Daegu, y todos los pasajeros y la tripulación a bordo sobrevivieron. Aproximadamente una docena de pasajeros recibieron tratamiento médico por lesiones menores.

La aeronave estaba aterrizando cuando ocurrió el incidente. La aeronave estaba a menos de 1000 pies del suelo y la tripulación de cabina tardó en responder debido al aterrizaje inminente. Los pasajeros cuentan que el hombre intentó saltar del avión después de abrir la puerta.

“Fue un caos con personas cerca de la puerta que parecían desmayarse una por una y asistentes de vuelo que pedían médicos a bordo a través de la transmisión”, dijo a Yonhap un pasajero de 44 años, y agregó que pensaban que el avión explotaría.

Desde entonces, ha circulado un video del incidente, que muestra fuertes vientos que ingresan a la cabina desde la puerta abierta mientras el vuelo continúa hacia el aterrizaje.

Una declaración del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur dijo que, según la Ley de Seguridad de la Aviación, cualquier pasajero que opere puertas, salidas o equipos dentro de un avión de manera incorrecta podría ser sentenciado a hasta 10 años de prisión.

Un Asiana A380 en Seúl (Foto: AirlineGeeks | Ben Suskind)

Geoffrey Thomas, autor de AirlineRatings, le dijo a CNN que es técnicamente imposible abrir las puertas de un avión durante el vuelo debido a la corriente de aire que fluye alrededor de un avión en vuelo. El Airbus A321 aterriza a aproximadamente 150 nudos, por lo que es casi seguro que este avión volaba a esa velocidad o más cuando ocurrió este incidente.

“El avión se configura automáticamente para ajustar la presión de la cabina de acuerdo con la altitud del avión”, dijo Asiana Airlines. “Cuando el avión está muy alto en el aire, es imposible abrir la puerta, pero cuando la altitud es baja y cerca del aterrizaje, la puerta se puede abrir”.

Los motores a reacción comprimen el aire y lo envían a la cabina para presurizar el compartimiento de pasajeros. La diferencia de presión entre el aire interior y exterior, así como la estela antes mencionada, hacen que sea físicamente imposible abrir la puerta de un avión en vuelo. Pero a medida que los aviones aterrizan, la diferencia de presión del aire dentro y fuera del avión es pequeña, lo que elimina ese factor en la física de abrir las puertas del avión.

A una altitud de crucero normal, hay ocho libras de fuerza contra cada centímetro cuadrado del interior de un avión, según el Washington Post, lo que equivale a unos 1100 pies de presión contra cada pie cuadrado en una puerta de emergencia.

“Solo con pura presión, la fuerza requerida para abrir la puerta sería astronómica”, dijo Bob Thomas, profesor asistente de Ciencias Aeronáuticas en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle.

La presión en un avión cae más cerca del suelo cuando la presurización dentro del avión disminuye para igualar más la presión del aire en el suelo.

“Este individuo parece haber podido abrir una puerta al acercarse”, dijo Nick Wilson, profesor asociado de aviación en la Universidad de Dakota del Norte. “A una elevación más baja, hay menos presión diferencial. Ese sería uno de los factores importantes que permitieron que se abriera esta puerta”.

Aunque es muy poco frecuente, ha habido incidentes en los que pasajeros indisciplinados han intentado abrir las puertas de los aviones durante el vuelo. Dos incidentes de este tipo ocurrieron en los Estados Unidos en 2022.

Incluso con una puerta abierta, las aeronaves son estructuralmente sólidas y seguras a bajas altitudes como esta.

  • Juan McDermott

    John McDermott es estudiante de la Universidad Northwestern. También es estudiante de piloto con la esperanza de volar para las aerolíneas. Un autoproclamado “avgeek”, John hablará extensamente sobre la aviación a cualquiera que lo escuche, y está ansioso por llamar la atención sobre cualquier avión que vea, ya sea que a alguien a su alrededor le importe volar o no. John trabajó anteriormente como periodista y editor en jefe en Aeronautics Online Aviation News and Media. En su tiempo libre, a John le gusta correr, fotografiar y ver cómo los aviones se acercan a Chicago O’Hare desde el lago Michigan.

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