En julio de 2022 nos enteramos de los planes de Iberia para introducir una nueva suite de clase ejecutiva con puertas a partir de fines de 2023. Bueno, este producto se puso en servicio silenciosamente, aproximadamente un año antes de lo previsto. ¡No es frecuente que veas eso!
Ya vuela la nueva clase Business de Iberia
En julio de 2022, International Airlines Group (IAG) reveló un avance emocionante sobre la clase ejecutiva de Iberia. En concreto, hemos conocido que Iberia tiene intención de instalar un nuevo producto de clase ejecutiva con puertas en los aviones Airbus A350.
Iberia tiene pedidos un total de 20 Airbus A350-900: 15 ya se han entregado y cinco más se entregarán en un futuro próximo. Resulta que el A350 más nuevo de Iberia, con el código de registro EC-NXE, ya luce estas cabinas, como señaló View from the Wing.
⚠️ Iberia está operando hoy uno de sus múltiples vuelos del 'Puente Aéreo' con Airbus A350-941.
Este A350 (EC-NXE), añadido hace apenas unos días a la flota de Iberia, es el primer A350 que incorpora la nueva clase Business (Recaro CL6720) de la aerolínea.📷 @cliper31 / kelual pic.twitter.com/O81x17SYEG
— Aeroinfo Barcelona-El Prat (@AeroinfoBCN) December 13, 2022
Supongo que otros A350 entregados en el futuro también contarán con estas cabinas. Curiosamente, un par de los A350 anteriores que recibió Iberia venían sin cabinas de clase ejecutiva, debido a problemas con la cadena de suministro. Es de esperar que estos aviones finalmente obtengan el nuevo producto de clase ejecutiva, en lugar del anterior.
Todavía no hay un cronograma para la reconfiguración de los A350 existentes. Además, no se han anunciado planes para que Iberia reconfigure los Airbus A330, que son los otros aviones de larga distancia de la flota de la aerolínea. Además, Iberia tiene pedidos ocho Airbus A321XLR, y no sabemos cómo serán esas cabinas.
¿Cómo es el nuevo asiento de clase ejecutiva de Iberia?
Iberia se asocia con Recaro en su nuevo asiento de clase ejecutiva y, en concreto, Iberia ha seleccionado el asiento CL6720 de Recaro, con la puerta opcional.
Por contexto, el asiento CL6720 es una evolución del asiento CL6710, que se puede encontrar en los Boeing 787-9 de EL AL, los Airbus A330-900neos de TAP Air Portugal y los Airbus A330-900neos de Azul. Esta es una configuración escalonada, pero a diferencia de otras configuraciones similares, no todos los asientos están orientados directamente hacia adelante.
Air China fue el cliente de lanzamiento del asiento CL6720 de Recaro, ya que Air China está instalando estos asientos en los Airbus A350-900 recién entregados.
Esto parece una mejora significativa con respecto a la actual configuración de clase ejecutiva escalonada de Iberia.
Línea de fondo
Iberia está instalando un nuevo producto de clase ejecutiva en los Airbus A350. Si bien se suponía que se lanzaría a fines de 2023, el primer avión ya cuenta con estos asientos a fines de 2022. Iberia ha seleccionado el asiento CL6720 de Recaro, que Air China también ha seleccionado para sus A350. Esto representa una mejora fantástica con respecto a la clase ejecutiva anterior de Iberia.
¿Qué opina de la nueva clase ejecutiva de Iberia?
