Lufthansa presentó una oferta el miércoles para adquirir una participación minoritaria no revelada en ITA Airways (se rumorea que es el 40%) y la opción de comprar el resto.
Según el ministro de Economía de Italia, Lufthansa es el único postor por la participación después de que otros socios potenciales decidieran no seguir adelante, probablemente temerosos de pérdidas de más de 10.000 millones de euros desde principios de 2000.
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ITA Airways es la “nueva” Alitalia, una aerolínea que pasó por varias reorganizaciones debido a las crecientes pérdidas.
Anuncio de Lufthansa:
Deutsche Lufthansa AG tiene como objetivo adquirir una participación en la aerolínea nacional italiana ITA Airways (Italia Trasporto Aereo SpA). El plan es acordar la adquisición inicial de una participación minoritaria, así como opciones para comprar las acciones restantes en una fecha posterior. Hoy, la empresa presentó una oferta al Ministerio de Economía y Finanzas italiano (Ministero dell’economia e delle finanze) para concluir un Memorando de Entendimiento (MoU) a este respecto. Dependiendo de que ambas partes firmen este MoU, las negociaciones y discusiones adicionales se llevarán a cabo de manera exclusiva.
Estas conversaciones se centrarían principalmente en la forma de una posible inversión de capital, la integración comercial y operativa de ITA en Lufthansa Airline Group, así como las sinergias resultantes. En caso de que se alcance un acuerdo vinculante, su implementación estaría sujeta a la aprobación de las autoridades pertinentes.
Para Lufthansa Group, Italia es el mercado más importante fuera de sus mercados de origen y EE. UU. La importancia de Italia para los viajes de negocios y privados radica en su sólida economía orientada a la exportación y su estatus como uno de los principales lugares de vacaciones de Europa.
Conclusión
Sería malo para la competencia en Europa si la oferta de Lufthansa tuviera éxito, dado que ya son propietarios de Swiss, Austrian y Brussels + Eurowings.
Italia necesita a alguien que dirija profesionalmente su aerolínea de bandera, que es simplemente una versión actualizada de Alitalia, con un nuevo nombre y aviones repintados.
Es bastante notable que nadie haya podido cerrar esta aerolínea que ha perdido más de 10 mil millones de euros en los últimos 15 años.
