La disponibilidad de premios puede ser una bestia misteriosa. Sin embargo, al final del día, solo hay ciertos patrones de liberación de disponibilidad que cualquier aerolínea puede seguir.
Cuanto mejor sea para detectar estos patrones y descubrir en qué categoría se encuentra cualquier aerolínea, mayor será la ventaja que tendrá al intentar reservar el asiento exacto en la ruta exacta que desea.
Echemos un vistazo a la varios tipos de patrones de disponibilidad de premios puede encontrar, así como algunos ejemplos de cada uno.
Tenga en cuenta que en esta discusión nos centraremos en la disponibilidad de premios de nivel “ahorrador”. Por lo tanto, bajo un modelo de precios dinámicos, la pregunta sería si hay o no asientos de premio de nivel de ahorro que puede reservar, a diferencia de los asientos que solo se pueden reservar a un precio dinámicamente alto.
1. Disponibilidad de premios garantizada
Algunas aerolíneas de todo el mundo garantizan que un número determinado de asientos estará disponible para los viajeros que reservan en puntos.
Por ejemplo, tanto British Airways como Virgin Atlantic tienen políticas que garantizan que se pueden reservar al menos cuatro asientos en clase ejecutiva en cada vuelo utilizando millas Avios o Flying Club, respectivamente.
Este tipo de garantía de asiento de premio es bastante raro, dada la gran efectividad de la disponibilidad de premios como una herramienta para que las aerolíneas maximicen los ingresos mientras descargan el inventario en dificultades.
2. Disponibilidad predecible de premios al comienzo del cronograma
Este es el patrón de lanzamiento de disponibilidad de premio más común. Las aerolíneas generalmente designarán una cierta cantidad de asientos en cada clase de servicio en cada vuelo como asientos de premio, al mismo tiempo que el vuelo se puede reservar con efectivo.
Esto suele ocurrir entre unos 330 y 355 días antes de la salida, según la combinación específica de la aerolínea que esté reservando y el programa de fidelización con el que esté reservando.
La gran mayoría de las aerolíneas del mundo que puede reservar con puntos seguirán este patrón hasta cierto punto, por lo que podría decirse que es el patrón más común en esta lista.
3. Disponibilidad de premios de última hora
Muchas aerolíneas siguen el patrón de liberar asientos de premio adicionales, ya sea toda la cabina sin ocupar o una parte de la cabina, quizás hasta cierto límite, una cantidad determinada de días antes de la salida.
Por ejemplo, Lufthansa First Class es bien conocida por entregar asientos de premio a los socios con un máximo de 14 días de anticipación (aunque hemos visto la liberación ocasional de asientos con 30 días de anticipación en los últimos años). Recientemente, la clase ejecutiva de Lufthansa también comenzó a adoptar este enfoque.
Japan Airlines First Class es otro ejemplo de un producto en el que constantemente encontrará asientos sin llenar que se liberan para premios a los 14 días.
Antes de la pandemia, siempre podía encontrar amplios asientos en la clase ejecutiva de EVA Air en las rutas transpacíficas cinco días antes de la salida. ¡Esperamos que este patrón constante de liberación de asientos de último minuto regrese en el futuro!
4. Bloques adicionales de asientos de vez en cuando
Además de liberar asientos al comienzo del programa y unas semanas después, la mayoría de las aerolíneas ocasionalmente también liberarán bloques adicionales de disponibilidad de premios aquí y allá en momentos aparentemente aleatorios.
Los modelos de gestión de ingresos de las aerolíneas funcionan constantemente. Si una aerolínea determina que es poco probable que venda todos sus asientos en una cabina, ruta y fecha determinadas, puede decidir liberar algunos asientos como premios para recompensar a sus viajeros frecuentes y obtener algunos saldos de puntos de los libros.
Diría que la mayoría de las aerolíneas del mundo liberarán asientos adicionales de vez en cuando, aunque el momento específico es imposible de predecir. Por lo tanto, si no puede encontrar disponibilidad en una ruta deseada la primera vez que busca, aún es posible que se liberen asientos adicionales en una fecha posterior, y aquí es donde entra en juego la utilidad de un servicio de alerta de asientos como ExpertFlyer.
De hecho, una aerolínea como Japan Airlines, por ejemplo, sigue una combinación de tres de los patrones de liberación que hemos mencionado hasta ahora: asientos predecibles al comienzo del horario, asientos de última hora y liberaciones de asientos ocasionales.
5. Disponibilidad de premios extremadamente rara
En el otro extremo del espectro, algunas aerolíneas y cabinas caen en la categoría “extremadamente rara” en términos de espacio de premios. Los ejemplos pueden incluir la clase ejecutiva de Air New Zealand, la primera clase de Qantas, la clase ejecutiva de Qantas y la clase ejecutiva de Air Tahiti Nui.
(Debe ser algo sobre esta parte del mundo, ¿no es así? Esas personas extrañas y lejanas de abajo…)
Con estos productos, generalmente no habrá espacio para premios disponible al comienzo del programa, y tampoco habrá asientos disponibles de manera constante en el último minuto.
En cambio, la aerolínea a veces puede decidir liberar al azar un lote de espacio de premio, y es bastante “de interés periodístico” cuando lo hace. O simplemente podrían decidir continuar sin liberar ningún asiento.
Tome la clase ejecutiva de Fiji Airways, por ejemplo, que históricamente ha sido un premio muy raro de encontrar. Recientemente, Fiji Airways decidió lanzar una gran cantidad de asientos disponibles para el invierno y la primavera de 2022-23, que fue la primera vez en años que se pudo acceder fácilmente al espacio de clase ejecutiva de Fiji Airways.
También se puede decir que la disponibilidad de clase de suites de Singapore Airlines de nivel de ahorro cae en esta categoría, que es lo que hace que reservar sea un canje tan codiciado.
A fines de 2021, Singapore Airlines decidió inundar el mercado con asientos Saver durante gran parte de 2022, pero eso ha sido algo raro durante mucho tiempo; en cambio, si desea reservar Suites Class en su propio horario, lo más probable es que tenga que pagar por premios Advantage más caros.
No sirve de mucho establecer una alerta para un espacio de premio extremadamente raro, ya que es muy poco probable que se active una sola alerta. En cambio, dado que es bastante de interés periodístico cuando hay espacios de premios raros disponibles, es probable que se entere al mantenerse al día con los recursos, boletines y servidores de chat privados de Miles & Points.
6. Disponibilidad de premios completamente impredecible
Por último, algunas aerolíneas adoptan un enfoque de “comodín” con la disponibilidad de premios. No siempre liberarán asientos con mucha anticipación o en el último minuto, pero pueden inundar el mercado con espacio de premio a intervalos impredecibles, o también quitarlo todo sin previo aviso.
El ejemplo clásico aquí es Turkish Airlines. A veces verá que no hay disponibilidad de premios para una fecha futura una semana, toneladas de asientos de premio la próxima semana y luego cero asientos de premio nuevamente la semana siguiente. Este patrón puede desarrollarse en una sola ruta desde Estambul, múltiples rutas o en toda una región geográfica como América del Norte.
De hecho, incluso he observado que este fenómeno tiene lugar por hora el día de la salida de un vuelo turco dentro de Europa, con ocho asientos que aparecen y luego desaparecen en una salida a las 5:00 p. m., seguidos de ocho asientos que aparecen y luego desaparecen en una salida a las 18:00, todos en la misma ruta.
Qatar Airways también muestra algunos elementos de este patrón de publicación de disponibilidad. No es raro ver grandes franjas de disponibilidad de Qsuites que aparecen y desaparecen varias veces durante el período de reserva de 12 meses previo a la fecha de salida.
Con este tipo de patrón de disponibilidad, el mejor consejo práctico es que si ve un vuelo que le gusta con asientos disponibles, debe seguir adelante y reservarlo de inmediato, ya que no se sabe cuánto tiempo se quedará.
Del mismo modo, si está buscando un asiento de premio en una aerolínea que cree que puede liberar disponibilidad adicional de la nada más adelante, nuevamente vale la pena configurar una alerta de ExpertFlyer para que pueda enganchar el asiento antes que nadie, o antes que la aerolínea. misteriosamente vuelve a quitarle el espacio.
Conclusión
A medida que navega por el misterioso mundo de la disponibilidad de premios de aerolíneas, es útil tener en cuenta los patrones más comunes que debe tener en cuenta.
La mayoría de las aerolíneas siguen un modelo tradicional de liberar una cantidad predecible de asientos al comienzo del horario, algunos asientos adicionales en el período previo a la salida en función de sus modelos de gestión de ingresos y, en algunos casos, una asignación adicional de asientos no vendidos en el últimas semanas.
Si está buscando los vuelos de premio más difíciles de reservar, asegúrese de utilizar los servicios de alerta de premio como ExpertFlyer para hacer el trabajo pesado por usted, de modo que pueda asegurar fácilmente su lugar en esa codiciada cabina de primera clase como tan pronto como la aerolínea ponga a disposición algunos asientos adicionales.
