Las aerolíneas africanas luchan contra la barrera de la asequibilidad al adoptar el combustible de aviación sostenible (SAF) – AirlineGeeks.com

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African Airlines lucha contra la barrera de la asequibilidad al adoptar el combustible de aviación sostenible (SAF)

La industria de la aviación africana se enfrenta a un desafío crítico en su búsqueda de la sostenibilidad: la asequibilidad del combustible de aviación sostenible (SAF). Durante un panel de discusión dinámico en el reciente evento AviaDev Africa en Nairobi, los líderes de la industria destacaron los obstáculos que enfrentan las aerolíneas africanas para adoptar SAF.

El consenso entre los panelistas fue que, si bien la sostenibilidad ambiental es una prioridad principal, el alto costo de SAF plantea importantes obstáculos financieros que deben superarse colectivamente.

Jennifer Bamuturaki, directora ejecutiva de Uganda Airlines, expresó con franqueza las preocupaciones de muchas aerolíneas africanas y afirmó: “La mayoría de estas aerolíneas africanas buscan sobrevivir. no podemos permitírnoslo [SAF] es tres veces el costo del combustible Jet A1”. Su sentimiento destacó la cruda realidad y las limitaciones financieras que enfrentan las aerolíneas africanas en su búsqueda de prácticas sostenibles. Lograr un equilibrio entre la viabilidad económica y la responsabilidad ambiental sigue siendo un desafío apremiante para la industria en África.

Eduardo Fairen, CEO de TAAG Angola Airlines, arrojó luz sobre otro obstáculo que enfrentan las aerolíneas africanas: la disponibilidad limitada de nuevos aviones. Fairen destacó: “Si necesitamos 1000 aviones aquí [Africa]Me pregunto de dónde vendrán, probablemente aviones de segunda mano con motores viejos que queman combustible y contaminan”, dijo en alusión a la escasez de aviones nuevos y eficientes en combustible que está obligando a las aerolíneas africanas a depender de aviones más antiguos que contribuyen al aumento del combustible. consumo y emisiones.

Paneles de discusión con líderes de aerolíneas africanas (Foto: AirlineGeeks | Victor Shalton)

Linden Birns, jefe de comunicaciones de Airlink, destacó la importancia de la colaboración y la responsabilidad compartida. Hizo hincapié en la necesidad de “pensar mejor”, con respecto a los desafíos de sostenibilidad comercial que enfrentan la mayoría de las aerolíneas africanas, y una cooperación más estrecha entre las partes interesadas de la industria para impulsar los avances en la aviación sostenible.

“Necesitamos centrarnos en aquellas áreas donde las soluciones ya están disponibles pero requieren un mejor pensamiento”. También señaló que un enfoque colaborativo puede facilitar el intercambio de conocimientos, los avances tecnológicos y soluciones más rentables en la producción y distribución de SAF.

Allan Kilavuka, CEO de Kenya Airways, pidió apoyo político e incentivos financieros para ayudar a la industria de la aviación africana en sus esfuerzos de sostenibilidad. Kilavuka enfatizó: “Necesitamos subsidios. No tenemos escala, y eso es un hecho… Los emisores más grandes deberían ser penalizados a nuestra costa”.

Instó a los formuladores de políticas a nivelar el campo de juego mediante la implementación de medidas que apoyen la transición de las aerolíneas africanas a SAF y recompensen su compromiso con la sostenibilidad. El jefe de Kenya Airways también señaló con preocupación que África es la que menos emisiones de carbono emite.

El panel de discusión de AviaDev Africa arrojó luz sobre las barreras financieras que enfrentan las aerolíneas africanas al adoptar combustible de aviación sostenible. Si bien la sostenibilidad ambiental sigue siendo una prioridad principal, la asequibilidad de SAF planteó un desafío importante para los transportistas africanos y pidió a la industria que colabore para superar estas barreras, aprovechando las soluciones existentes y abogando por políticas de apoyo e incentivos. Los panelistas expresaron al unísono la necesidad de participar activamente en toda la cadena de valor de SAF para ejercer influencia, explorar estrategias alternativas y abogar por incentivos financieros.

  • Víctor Shalton

    Nacido y criado en Nairobi, Kenia, el amor de Victor por la aviación se remonta a cuando tenía 11 años. Al vivir cerca del Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta, desarrolló un amor por los aviones e incluso recuerda haber aspirado a ser un futuro ejecutivo de una aerolínea para Kenya Airways. También tiene una pasión por las artes y le encanta escribir y tenía su propio blog de aviación antes de unirse a AirlineGeeks. Actualmente está cursando una licenciatura en administración de empresas en DeKUT y aspira a hacer una carrera en un curso más relacionado con la aviación.

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