El Aeropuerto Internacional de Newark (EWR) ha sido un desastre durante bastante tiempo, como sabemos. El aeropuerto tiene una escasez de controladores de tráfico aéreo, actualmente hay construcción de la pista y hay todo tipo de problemas tecnológicos, que han causado cortes de radar y radio.
Como resultado, hemos visto retrasos masivos en el aeropuerto, e incluso hemos visto que las aerolíneas reducen voluntariamente sus horarios en el aeropuerto, a la luz de estos problemas. Bueno, ahora hay una actualización interesante, ya que las reducciones de vuelo en el aeropuerto acaban de ser obligatorias.
El aeropuerto de Newark ve reducciones de vuelo para los próximos meses
La Administración Federal de Aviación (FAA) acaba de emitir una orden provisional, reduciendo la llegada de vuelo y la tasa de salida en el aeropuerto de Newark. Según este orden (que se aplica inmediatamente), la tasa máxima de vuelos por hora será la siguiente:
- 28 llegadas de vuelo y 28 salidas de vuelo, hasta que se completa la construcción de la pista 4L/22R; La construcción diaria finalizará el 15 de junio de 2025, pero continuará los sábados hasta fin de año
- Fuera del período de construcción, 34 llegadas de vuelo y 34 salidas de vuelo, hasta el 25 de octubre de 2025
Así es como el administrador interino de la FAA, Chris Rocheleau, describe esta decisión:
“Nuestro objetivo es aliviar el inconveniente sustancial para el público itinerante de los retrasos excesivos de vuelo debido a la construcción, los desafíos de personal y los problemas recientes de equipos, que aumentan a medida que se extienden a través del sistema nacional del espacio aéreo.
La FAA establece que puede cambiar sus límites objetivo, si determina que la capacidad existe para acomodar más vuelos sin un aumento significativo en los retrasos, o que son necesarias nuevas reducciones de vuelo.
Estos parecen recortes de capacidad sensibles
Para el contexto, antes de todo este desastre en las últimas semanas, Newark vio 80 o más despegues y aterrizajes por hora durante algunos períodos pico. Entonces estos cortes son bastante drásticos. Con solo 56 días y aterrizajes por hora, estamos viendo una disminución de aproximadamente el 30% en comparación con los números máximos.
Luego, durante los períodos sin construcción de la pista, estamos viendo una reducción de alrededor del 15% en comparación con los números máximos. Esos parecen disminuir la capacidad justa, dado que el aeropuerto posiblemente tenía demasiado tráfico antes, incluso cuando las cosas funcionaban correctamente.
En particular, creo que el límite de 68 llegadas y salidas una vez que se complete la construcción de la pista realmente conducirá a muchas operaciones más suaves. En los últimos días, hemos visto tasas de cancelación en Newark Mejor, aunque todavía estamos viendo retrasos con más de 20%de vuelos, lo que obviamente no es ideal.
Final
La FAA finalmente está obligando a los recortes de vuelo de Newark. Específicamente, veremos un total de 56 llegadas y salidas por hora mientras hay construcción de la pista, y cuando la construcción esté completa, veremos un total de 68 llegadas y salidas por hora.
Obviamente, los cortes de vuelo serán difíciles para algunas aerolíneas, aunque en el lado positivo, esto debería reducir la cantidad de retrasos en el aeropuerto. Será interesante ver cómo evoluciona el objetivo de vuelo con el tiempo.
¿Qué haces de estos recortes de vuelo de Newark?
