Genial: Iraqi Airways recibe el Boeing 787

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Boeing acaba de entregar un Boeing 787 a un nuevo cliente y estoy un poco desesperado por volar este avión.

Iraqi Airways ha pedido 10 Boeing 787

Irak está invirtiendo bastante dinero en la modernización de la flota de su aerolínea nacional, Iraqi Airways. La aerolínea ha pedido 10 Boeing 787 durante aproximadamente una década, incluidos nueve 787-8 y un 787-9. El primer avión acaba de ser entregado a la aerolínea.

La aeronave con el código de registro YI-ATC acaba de ser entregada, realizando el vuelo de aproximadamente 13 horas desde Charleston (CHS) a Bagdad (BGW). La aerolínea usó el indicativo IAW7878 para el vuelo, y los números supuestamente representan que se trata de una entrega 787-8. ¡Muy genial!

Los Boeing 787-8 de Iraqi Airways cuentan con 266 asientos, incluidos 24 asientos de clase ejecutiva y 242 asientos de clase económica. La clase ejecutiva consta de asientos invertidos en espiga, en una configuración 1-2-1.

Clase ejecutiva del Boeing 787 de Iraqi Airways

Mientras tanto, la economía está en una configuración bastante estándar 3-3-3.

Clase turista del Boeing 787 de Iraqi Airways

Impresionante modernización de la flota de Iraqi Airways

Es bastante sorprendente ver cuánto dinero está invirtiendo Irak en su aerolínea. Además de pedir 10 Boeing 787:

  • La aerolínea también ha encargado cinco Airbus A220-300, cuatro de los cuales ya han sido entregados
  • La aerolínea ha pedido 17 Boeing 737 MAX (incluidos el MAX 8 y el MAX 10), y cuatro de los 737 MAX 8 ya se han entregado.
Airbus A220-300 de las vías aéreas iraquíes

Más allá de los aviones recién entregados, la flota de Iraqi Airways consta de lo siguiente:

  • Tres Airbus A320
  • Dos Airbus A321
  • Un Airbus A330-200
  • 13 Boeing 737-800
  • Un Boeing 777-200LR
  • Seis Bombardier CRJ-900
Vías aéreas iraquíes 777-200LR

Iraqi Airways también tiene dos Boeing 747-400, aunque esos aviones no volaron el año pasado. Tienen interiores fascinantes, ya que uno de esos aviones solía volar para Japan Airlines, mientras que el otro solía volar para Malaysia Airlines.

Lo interesante es que, con la excepción de los 747, la mayoría de estos aviones se compraron nuevos. Eso contrasta con el vecino Irán, que es conocido por tener que comprar aviones muy obsoletos, dados los embargos vigentes de Airbus y Boeing.

Como avgeek, seguro que me encantaría volar con Iraqi Airways y conectarme en Bagdad, volando un itinerario que incluye tanto el Boeing 787 como el Airbus A220. ¡¿Qué tan genial sería eso?! Diablos, me gustaría visitar Erbil, Irak, así que supongo que tal vez todo esto podría estar relacionado.

El principal problema de Iraqi Airways es que la aerolínea está prohibida en gran parte de Europa por el momento por motivos de seguridad. Sé que la aerolínea está tratando de arreglar eso, pero cualquier tipo de expansión significativa parece difícil hasta que se aborde.

Línea de fondo

Iraqi Airways acaba de recibir su primer Boeing 787. Este pedido se realizó hace mucho tiempo, por lo que tenía curiosidad por saber si realmente se concretaría. Bueno, de hecho lo ha hecho, y Iraqi Airways está renovando muy bien su flota, con Boeing 787, Boeing 737 MAX y Airbus A220.

¿Qué opina de los Boeing 787 de Iraqi Airways?

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