boeingque está pasando por tiempos difíciles, dadas todas las desafortunadas circunstancias e incidentes de los últimos años, acaba de anunciar más malas noticias como la empresa planea despedir a ~ 17.000 personas.
Además, casi como una nota a pie de página esperada que se debe aceptar, el programa 777X se retrasará aún más una vez más.
Nada parece ir bien para la compañía Boeing, lo cual es desafortunado y vergonzoso.
No es sólo el sector de la aviación civil el que se ve afectado. La Fuerza Aérea de EE.UU. también ha tenido problemas con los aviones cisterna e incluso el programa espacial es un fracaso. El primero de Boeing. astronauta La misión terminó con una cápsula vacía aterrizando en la Tierra y dos pilotos de prueba aún en el espacio, para ser rescatados por SpaceX.
Según Reuters, este desempeño tiene ahora implicaciones reales para la empresa y sus empleados.
Boeing recortará 17.000 puestos de trabajo (el 10% de su fuerza laboral mundial), retrasará un año las primeras entregas de su avión 777X y registrará pérdidas récord de 5.000 millones de dólares en el tercer trimestre, mientras el fabricante de aviones estadounidense continúa en espiral durante una huelga de un mes.
El director ejecutivo Kelly Ortberg dijo en un mensaje a los empleados que la reducción significativa es necesaria “para alinearse con nuestra realidad financiera” después de que una huelga en curso de 33.000 trabajadores de la costa oeste de Estados Unidos detuviera la producción de sus aviones 737 MAX, 767 y 777.
“Restablecimos nuestros niveles de fuerza laboral para alinearlos con nuestra realidad financiera y con un conjunto de prioridades más enfocado. En los próximos meses, planeamos reducir el tamaño de nuestra fuerza laboral total en aproximadamente un 10%. Estas reducciones incluirán a ejecutivos, gerentes y empleados”, decía el mensaje de Ortberg.
Las acciones de Boeing cayeron un 1,1% en las operaciones posteriores al mercado.
Los cambios radicales son un gran paso de Ortberg, quien llegó en agosto al mando del atribulado fabricante de aviones con la promesa de restablecer las relaciones con el sindicato y sus empleados. …
Boeing, que informa sus ganancias del tercer trimestre el 23 de octubre, dijo en un comunicado separado que ahora espera ingresos de 17.800 millones de dólares, una pérdida por acción de 9,97 dólares y un flujo de caja operativo negativo mejor de lo esperado de 1.300 millones de dólares. …
Thomas Hayes, gerente de acciones de Great Hill Capital, dijo que los despidos podrían presionar a los empleados para que pongan fin a la huelga.
“Los trabajadores en huelga que temporalmente no tienen un sueldo no quieren convertirse en trabajadores desempleados que permanentemente no tienen un sueldo”, dijo Hayes en un correo electrónico. “Calculo que la huelga se resolverá en una semana, ya que estos trabajadores no quieren verse en el próximo lote de 17.000 recortes”. …
Ortberg también dijo que Boeing ha notificado a sus clientes que ahora espera la primera entrega de su 777X en 2026 debido a los desafíos en el desarrollo, la pausa de las pruebas de vuelo y el paro laboral. Boeing ya había enfrentado problemas con la certificación del 777X que habían retrasado significativamente el lanzamiento del avión. …
No sé qué estarán pensando estos empleados actualmente en huelga. La empresa está en números rojos, los problemas que enfrenta se deben en gran medida a una mano de obra de mala calidad, pero creen que es apropiado ir a la huelga y exigir salarios más altos en lugar de sacar el carruaje del barro primero.
Es difícil decir lo que le espera al otrora venerado fabricante, pero los constantes escándalos sobre la fiabilidad de su producto no ayudan a cimentar la confianza de los clientes y, posteriormente, de los pasajeros de sus aviones.
Una de las pocas historias de éxito de Boeing es el reciente pedido de Korean Air:
Korean Air apuesta por Boeing y se compromete a comprar hasta 50 aviones de fuselaje ancho, incluido el B777X
Tales historias de éxito están muy lejos en estos días (además, supongo que tiene mucho que ver con que Corea reciba una cantidad masiva de ayuda/protección militar de los EE.UU.), y lo que es aún peor es un mayor retraso en la Entregas del B777X, lo que desorganiza la programación de la flota de los transportistas.
Aerolíneas como Lufthansa tuvieron que cambiar aviones súper viejos que planeaban retirar hace años. Como los 747-400 de hace 20 años o sus A340. Incluso se suponía que el A380 estaba en la vía de retiro, pero Lufthansa tuvo que volver a ponerlos en servicio porque Boeing no puede entregar el 777X.
Ahora bien, la empresa no espera la primera entrega antes de 2026: ¡un desastre!
Y no hablemos del programa espacial porque fue una vergüenza nacional.
Conclusión
Boeing se ha enfrentado a desafíos en los últimos años, incluso meses, con todas las malas noticias en términos de accidentes y garantía de calidad. El anterior CEO fue llevado ante el Congreso y tuvo que explicarse a sí mismo lo que estaba pasando con la empresa y por qué no podían parecer problemas internos y de producción. Hasta ahora, no ha habido ninguna mejora obvia para los espectadores.
Desde agosto ha habido una nueva dirección y la manera de cambiar las cosas parece ser revisar la empresa y encontrar despidos. Me sorprende que una empresa como esa pueda tener 17.000 personas a las que pueda despedir sin tener un impacto significativo en las operaciones, pero tal vez con el estatus de un titán de la industria y sindicatos fuertes, esto sucede a lo largo de décadas.
Los buenos tiempos han terminado y no esperaría engordar y ser feliz en Boeing por el momento. A menos que seas un ejecutivo de C-Suite, por supuesto. Los que ahora están en huelga podrían muy bien encontrarse en uno de los tramos de los 17.000 que están a punto de salir.
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