Siempre quise saber porque cuesta tanto los pasajes, muy aparte de que sabemos que el combustible subio y que los sueldos de toda la compañia tienen que salir de algun lado.
Bueno veamos algunas cosas que no sabiamos del porque cuesta tanto el pasaje en avion, dependiendo claro esta a donde viajes, porque en algunas ocasiones suele costar mas en bus o en tren.
Comenzemos
Seamos realistas los aviones manejan cifras abrumadoras de combustible, que de ninguna forma se comparan a las de un automobil, ya que un avion gasta un galón y medio de combustible por cada milla recorrida, el equivalente a 350 litros cada 100 kilómetros.
Como ejemplo, el vuelo de Nueva York a Washington DC es de 340 kilómetros, un avión necesitaría 317 galones de combustible, con esa cantidad de combustible llenas un auto SUV unas quince veces, pero hay que tener en cuenta que en tu vehículo sólo caben ocho personas a lo sumo, en un avion comercial caben alrededor de 154 pasajeros.
Si el avion va lleno, el rendimiento del combustible por persona equivaldrá a 104,7 millas por galón por pasajero, algo que se mira asombrosamente bajo. En los Estados Unidos, las lineas aereas paga 1,24 dólares por galón de combustible, así que el vuelo Nueva York a Washington del que estamos hablando cuesta $2,50 por persona, como?? $2.50 por persona en términos de energía, eso suena que las aerolineas estan ganando muchisimo. Sin embargo, con cualquier aerolínea lo que cuesta ese trayecto por persona es de $80 dólares, pero por qué?
Comenzemos con que en los Estados Unidos, el salario promedio de un piloto es de 79.000 dólares anuales, unos $44 por hora de vuelo para un máximo de 1.800 horas. Hay que sumar el sueldo del segundo piloto y el de los auxiliares de vuelo (cuatro auxiliares para un vuelo de 154 pasajeros), lo que hace un total de $240 por trayecto, $1,50 por pasajero. Seguimos sumando.
La aerolínea tiene que pagar también al aeropuerto por la prestación de servicios (puertas de embarque, vehículos para la carga y descarga del equipaje…) y por las actividades de navegación (despegue y aterrizaje). El aeropuerto JFK de Nueva York cobra 6,33 dólares por cada mil libras o 450 kg de avión que van a despegar esto seria mas o menos $1089 en un avion comercial de 78 toneladas, $7 por persona. Lo mismo ocurre durante el aterrizaje en el aeropuerto de Washington-Dulles.
Ahora veamos los Impuestos. Las tasas del Estado pueden representar hasta la mitad del precio del billete, aunque varían entre países y se disparan si el vuelo es internacional en lugar de doméstico a esto le agragamos:
- El IVA que se paga en algunos paises
- Tasas por el uso del aeropuerto
- Pago por los servicios de seguridad
- Tasas para financiar la administración de la aviación civil
- Impuestos que gravan el petróleo
y otros impuesto mas que por ahi se van inventando dia a dia, pero para nuestro vuelo tendriamos que aumentar y decir que se pagan 15,60 dólares de impuestos y tasas por pasajero.
La aeronave
Antes de ponerlo a volar, la aerolínea ha tenido que comprar el avión, que no es barato. Nuestro Airbus A320neo cuesta 107 millones de dólares. La vida útil de los aviones se calcula por ciclos de vuelo: no importan tanto las horas que pasa volando como la cantidad de veces que la cabina del avión se ha presurizado. Cada vez que se realiza una presurización se generan microgrietas que envejecen el fuselaje. El A320 puede realizar hasta 60.000 ciclos, o sea que para amortizar su precio hay que cobrar un extra de $1.783 por vuelo, $11,50 por pasajero.
El seguro de avion cuesta aproximadamente 106.500 dólares al año y se calcula que el mantenimiento del avión, inspecciones, mano de obra, costo de las piezas y restauración de los motores asiende a $2.121 por vuelo,esto seria $14 por pasajero.
Asiendo una recapitulacion estos serian los gastos:
- $2,50 combustible
- $1,50 tripulación
- $14 aeropuertos
- $15,60 impuestos
- $11,50 avión
- $14 mantenimiento
- $0,25 seguro
Pero la aerolinea tiene que pagar otros sueldos a sus empleados en tierra, las instalaciones donde tienen sus oficinas, la publicidad, se necesita tener personal especialmente entrenado asi que paga entrenamientos, tienen que pagar por la limpieza de todas sus instalaciones y extras como luz, agua, telefonia, seguro de salud para los empleados, etc, etc, muchos vuelos son solo necesarios porque el quedarse en el aeropuerto para un avion es otro gasto, los aeropuertos cobran por el espacio y peso de los aviones.
Aqui te muestro algunas tarifas en los aeropuertos de los Estados Unidos:
- Tarifa de seguridad del 11 de septiembre de $ 2.50 (hasta un máximo de $ 10 por viaje de ida y vuelta)
- Cargos por instalación para pasajeros de $ 4.50 por segmento (hasta un máximo de $ 18 por viaje de ida y vuelta)
- Tarifa federal por segmento de US $ 3.70 por segmento
- Impuesto de instalaciones de viaje de EE. UU. De $ 8.20 por dirección (solo se aplica a vuelos hacia / desde Alaska y Hawai y los 48 estados contiguos de EE. UU. O entre Alaska y Hawái)
- La tarifa de usuario de inmigración de los Estados Unidos de $ 7
- Tarifa de US $ 5,50 para el usuario de la Aduana
- Tarifa de usuario de US APHIS de $ 5, impuesto de transporte internacional de los Estados Unidos de $ 16.30 por llegada o salida; e impuestos y tasas de seguridad del gobierno extranjero / turismo / aeropuerto / transporte internacional de hasta $ 290 (varía mucho según el destino y fluctúa con los tipos de cambio)
¡Esto es una muestra de los impuestos que cada arolinea tiene que pagar cada vez que hace un vuelo, es bastante no crees?, pero esto da ganacias cuando los vuelos estan llenos, o en temporadas altas.
Espero que te haya gustado este articulo, escribenos!!
Nos vemos en nuestra proxima aventura.