Avelo Air continúa uniendo las costas – AirlineGeeks.com

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Avelo Air continúa uniendo las costas

Avelo Air, con sede en Houston, Texas, ha presentado cuatro nuevas rutas desde Las Vegas, incluidas dos de las cuales continuarán uniendo la red de la aerolínea entre las costas.

Las nuevas rutas desde Las Vegas incluyen Redmond/Bend, Oregon, que comienza el 7 de septiembre de 2023; Eureka/Arcata, California y Brownsville/South Padre Island, Texas, que comienzan el 8 de septiembre de 2023; y Dubuque, Iowa, que comienza el 13 de septiembre de 2023.

Ninguno de estos son destinos nuevos para Avelo, sino rutas nuevas. Este será el segundo destino hacia el oeste de Brownsville con Avelo, ya que ya vuelan a Burbank, California. Este será el primer destino hacia el oeste de Dubuque con Avelo y, en general, ya que es la única aerolínea que opera hasta el aeropuerto.

En su mayor parte, las redes de la costa este y oeste de Avelo permanecen separadas y operan de manera independiente. Pero, ese es cada vez menos el caso. En mayo, la aerolínea inició vuelos desde Brownsville, Texas a Burbank y Orlando, marcando la primera ciudad que toca sus redes en ambas costas. Dubuque se convertirá en el segundo destino como este, ya que la aerolínea ya ofrece vuelos a Orlando.

Los vuelos a Redmond/Bend operarán los domingos y jueves, Brownsville/South Padre operará los lunes y viernes, Dubuque operará los miércoles y sábados, y Eureka/Arcata también operará los lunes y viernes.

Todos los vuelos más nuevos anunciados operarán en días diferentes con la excepción de Brownsville/South Padre y Eureka/Arcata, pero esos vuelos aún se realizan en diferentes horarios y no se superponen en cuanto a la hora del día.

Primer vuelo de Avelo Air a Kalamazoo, Michigan (Foto: AirlineGeeks | Joey Gerardi)

Dado que ninguno de estos vuelos se superpone en absoluto, podrían terminar usando el mismo número de cola de avión para hacer todas estas rutas.

  • joey gerardi

    Joe siempre ha estado interesado en los aviones, desde que tiene memoria. Creció en el centro de Nueva York a principios de la década de 2000, cuando los turbohélices de US Airways Express dominaban los cielos. Ser de una familia que no era aeronáutica le dificultaba estar cerca de los aviones y solo pasaba unas tres horas al mes en el aeropuerto. Estaba tan emocionado cuando pudo conducir solo y lo primero que hizo con la licencia fue tomar un helado e ir a buscar aviones durante todo el día. Cuando tiene tiempo (y dinero) le gusta hacer viajes de observación a cualquier lugar que valga la pena visitar. Actualmente está matriculado en la Universidad de Western Michigan para obtener un título en Administración y Operaciones de Aviación.

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