Podría decirse que es la librea más icónica en el avión más icónico en servicio. Su librea azul y blanca es identificable instantáneamente tanto para AvGeeks como para aquellos que ven los aviones como simples autobuses voladores.
Designado oficialmente como VC-25 por la Fuerza Aérea de EE. UU., dos Boeing 747-200 muy modificados han estado en servicio desde 1990.
A estas alturas, la mayoría de los AvGeeks saben que cualquier avión puede designarse como Air Force One: el indicativo solo está activo si el presidente está a bordo. Por lo tanto, los 757 modificados (oficialmente C-32A) también pueden llevar el indicativo cuando el presidente está a bordo.
El área de Seattle ve C-32A con bastante regularidad, ya que funcionarios de alto rango además del presidente a menudo visitan la región, como el vicepresidente. El VC-25 no ha estado en estas partes desde 2018, y la última vez que escribimos sobre una visita aquí fue en 2015, por lo que debíamos actualizarlo.
La llegada y la salida generalmente se configuran como oportunidades para los medios de comunicación locales, y así fue como pudimos cubrir los eventos. Se distribuyen comunicados de prensa y se ponen a disposición solicitudes de evaluación. Una vez aprobadas por la Oficina de Prensa de la Casa Blanca, se emiten las credenciales y luego se presenta en el lugar designado con varias horas de anticipación para que el Servicio Secreto las examine físicamente.
Después de una inspección exhaustiva de las personas y el equipo, nos escoltaron al área de prensa en el aeródromo, que generalmente es algo así como un remolque de plataforma de 40 pies estacionado, al que se accede a través de una serie de escaleras de madera, que está cercado y vigilado de cerca por más Secret Gente de servicio.
En esta visita, el presidente partió en una caravana, en una de las dos limusinas apodadas “La Bestia”. Ambos son iguales, hasta las placas coincidentes.
A la mañana siguiente, estaba previsto que el presidente llegara a SEA a través del Marine One, un MV-22 Osprey que ha sido modificado para transporte VIP. Esta fue, para mí, la parte más emocionante, ya que solo he visto al presidente partir y llegar en caravana; sería súper divertido.
Por desgracia, no salió según lo planeado. Un incidente de seguridad (básicamente, alguien en el negocio de servicio de alimentos cercano que atiende a las aerolíneas dejó una olla arrocera en el asiento trasero de su automóvil en el estacionamiento) causó una gran interrupción tanto en la salida del presidente como en el tráfico aéreo de SEA en general. . El presidente se fue con una hora de retraso. Los problemas de tráfico marítimo tardaron varias horas en resolverse.
El resultado de la salida fue que el Air Force One se alejó apresuradamente de la rampa a un punto en el centro del campo de la pista, junto con todos los vehículos de escolta variados que lo seguían. Los Osprey y los Blackhawk que los acompañaban aterrizaron en una calle de rodaje adyacente al 747, y todos abordaron allí. El jet partió directamente de ese lugar, habiendo estacionado en la pista.
Además de muchos inconvenientes para los viajeros de SEA, algunas personas de seguridad estresadas brevemente y algunos periodistas decepcionados, el presidente partió de manera segura, aunque desde el medio del aeródromo, prácticamente fuera de la vista de todos, excepto de las personas que lo cuidan y viajan. con él.
Nunca es un día aburrido cuando un presidente en funciones hace una visita. Aquí está la esperanza de otra visita relativamente pronto, esta vez sin ninguna rareza.
Historia de vuelo: viajamos en un B-29
Finnair agrega Seattle a los destinos de América del Norte; Octavo nuevo internacional en SEA desde 2020
