Por Taylor Guglielmino
ZeroAvia obtiene la aprobación del Reino Unido para comenzar a probar motores alimentados por hidrógeno
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido otorgó permiso a ZeroAvia para comenzar a probar su avión Dornier 228 modernizado. El avión ahora está equipado con prototipos de motores impulsados por hidrógeno.
“Obtener nuestro permiso completo de la Parte 21 para volar con la CAA es un hito fundamental a medida que desarrollamos un sistema de propulsión de aviación de cero emisiones que será la solución más ambiental y económica para el impacto climático de la industria. Vamos a comenzar 2023 de la mejor manera posible, demostrando a través del vuelo que el verdadero vuelo comercial de cero emisiones está mucho más cerca de lo que muchos piensan”. Fundador y CEO de ZeroAvia Val Mifthakov dijo en un comunicado de la compañía.
La compañía comenzará los vuelos de prueba con su Dornier 228 a partir de enero y será el avión más grande que jamás haya volado con energía eléctrica de hidrógeno. Si tiene éxito, según ZeroAvia
“Allanará el camino para que se presente una configuración comercialmente certificable para el ZA600 a fines de 2023, antes de entregar los trenes motrices para las primeras rutas comerciales para aviones de 9 a 19 asientos que comenzarán en 2025. Con 1.500 motores en pre-pedido, asociaciones con siete fabricantes de aeronaves y múltiples asociaciones de combustible y aeropuertos, ZeroAvia está bien posicionada para liderar la transformación de la industria hacia un futuro limpio”.
ZeroAvia afirma ser el líder en aviación de cero emisiones y espera llevar al mercado aviones comerciales de 9-19 asientos para 2025 con más objetivos a seguir.
Según el sitio web de ZeroAvia, el llamado “Proyecto HyFlyer II” hará que “ZeroAvia desarrolle un sistema de propulsión eléctrico de hidrógeno certificable que puede impulsar fuselajes que transporten hasta 19 pasajeros. Para ello, colaborará con dos socios, el Centro Europeo de Energía Marina y Aeristech. El proyecto HyFlyer II concluirá con el primer vuelo de hidrógeno-eléctrico del mundo de ZeroAvia en un avión de 19 asientos, con un vuelo de 300 millas náuticas en 2023. El proyecto HyFlyer II está financiado en parte por el Instituto de Tecnología Aeroespacial del Gobierno del Reino Unido (ATI ), apoyado por el Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial e Innovate UK”
El vuelo eléctrico de hidrógeno aún está en pañales, pero si ZeroAvia puede lograr un motor de hidrógeno escalable, podría revolucionar la industria de la aviación. Sus esperanzas no parecen involucrar aviones más grandes a corto o mediano plazo, sino que están intentando emplear aviones de hélice de corto recorrido.
