Por Vincenzo Claudio Piscopo
Vertical Aerospace anuncia la apertura de una nueva instalación de 15000 pies cuadrados en Bristol
Vertical Aerospace, una empresa aeroespacial del Reino Unido fundada en 2016 por Stephen Fitzpatrick para diseñar y construir aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) sin emisiones, ha anunciado una importante inversión en el Reino Unido con la apertura del Centro de Energía Vertical (VEC). ) en Brístol. Esta nueva instalación de 15.000 pies producirá baterías eléctricas de tecnología avanzada para la industria aeroespacial.
Bristol es el hogar del equipo de batería actual de 50 personas de Vertical Aerospace, que está desarrollando tecnología de batería patentada para lograr una mayor relación potencia-peso para el vuelo de aviones eVTOL. Vertical Aerospace anunció el año pasado su asociación estratégica con Molicel, una empresa que ha estado produciendo celdas de iones de litio recargables de alto rendimiento durante más de 20 años. Vertical Aerospace ya ha realizado extensas pruebas de celdas en el VEC y ha encargado el equipo de producción de baterías con los primeros prototipos de módulos de batería desarrollados internamente en las instalaciones.
Vertical Aerospace ya ha logrado avances significativos en las pruebas de baterías, realizando pruebas de choque, fuga térmica, vibración, durabilidad y caracterización térmica, propagación y caída bajo la supervisión de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea y la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, y estableciendo estándares de batería para aviación eléctrica con EASA.
La empresa con sede en Bristol ha desarrollado una importante propiedad intelectual en el diseño de baterías, incluido el empaque de celdas, la refrigeración y los sistemas electrónicos de gestión de baterías, para ofrecer paquetes de baterías de alta potencia y alto rendimiento capaces de alimentar aviones eVTOL. Vertical tiene como objetivo entrar en servicio con un sistema de batería de 220 Wh/kg que permitirá que su avión VX4 vuele en misiones con ciclos de recarga rápidos, minimizando el impacto en la vida útil de la batería.
Se espera que el VX4 eVTOL de Vertical pueda transportar un piloto y hasta cuatro pasajeros, recorrer distancias de hasta 100 millas y alcanzar una velocidad de crucero de 150 mph. El prototipo VX4 de Vertical comenzó con éxito las pruebas de vuelo pilotado luego de recibir un certificado de aeronavegabilidad de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido en septiembre de 2022. El programa de prueba de vuelo continuará en los próximos meses, alcanzando altitudes y velocidades más altas.
Vertical Aerospace obtuvo recientemente una subvención de £ 14 millones del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI) como parte de una iniciativa conjunta con el gobierno del Reino Unido para desarrollar aún más su tecnología de baterías. El proyecto, en colaboración con el University College London (UCL), aumentará la capacidad central del sistema de baterías de la empresa británica, mejorará la eficiencia del reciclaje y ampliará su uso en otros mercados.
Lord Johnson, Ministro de Inversiones del Reino Unido, dijo que la inversión en Vertical Aerospace para desarrollar tecnología de baterías eléctricas nos acerca a lograr vuelos con cero emisiones, un objetivo clave del Jet Zero Council. El Jet Zero Council (JZC) es una asociación entre la industria y el gobierno del Reino Unido que reúne a ministros y directores ejecutivos de empresas con el objetivo de lograr al menos un 10 % de combustible de aviación sostenible (SAF) en la combinación de combustibles del Reino Unido para 2030 y transatlánticos de cero emisiones. vuelos dentro de una generación.
Vertical Aerospace es parte de un ecosistema de asociaciones de alto nivel, que incluye a Rolls-Royce, Honeywell Aerospace, Leonardo y GKN Aerospace, que trabajan juntas para facilitar la ejecución operativa y el camino hacia la certificación, lo que permite una estructura de costos ajustada y una producción a escala.
La compañía con sede en Bristol tiene una cartera de más de 1400 aviones en pre-pedido de aerolíneas, arrendadores de aviones, operadores de helicópteros y grupos turísticos, incluidos American Airlines, Virgin Atlantic, Avolon, Bristow, Marubeni, Iberojet y FLYINGGROUP, así como Japón. Airlines (JAL), Gol, Air Greenland, Gozen Holding y AirAsia.
Vincenzo se graduó en 2019 en Ingeniería Mecánica con currículo aeronáutico, enfocando su tesis en Factores Humanos en el mantenimiento de aeronaves. En 2022 realizó su maestría en Ingeniería Aeroespacial en la Universidad de Palermo, Italia. Combina sus actividades periodísticas con su trabajo como Ingeniero de Seguridad y Confiabilidad para el Grupo Teoresi en Leonardo SpA.
