Piloto de Delta arrestado justo antes del despegue por fallar en alcoholemia: cada pasajero ahora le debe $ 705 en efectivo
Todos los pasajeros delta a bordo del vuelo 205 de Delta desde Estocolmo a Nueva York JFK hoy tienen derecho a $ 705 (600 euros) en compensación en efectivo, después de que uno de los pilotos fue arrestado esta mañana por no ser una prueba de alcoholemia ya que el avión estaba “a punto de despegarse” y el vuelo se canceló.
Una operación policial tuvo lugar en el aeropuerto de Arlanda el martes por la mañana. A las 09.15, la policía arrestó a un piloto durante un cheque a bordo de un avión.
… Según la policía, el avión estaba a punto de despegar de Arlanda cuando tuvo lugar el arresto. … Según Aftonbladet, es una femenina de los Estados Unidos.
Con 198 escaños a bordo, son $ 139,590 que Delta está obligado a pagar a los pasajeros bajo la regla de la Unión Europea EU261, dada la duración de la llegada tardía y la distancia del vuelo. Y eso no incluye el costo del alojamiento y las comidas, y la interrupción de los vuelos de seguimiento que habrían sido operados por el avión.
La Agencia de Seguridad de la Aviación de la Unión Europea exige las pruebas aleatorias de alcohol para el vuelo y la tripulación de cabina que opera fuera de los Estados miembros de la UE bajo el Reglamento 2018/1042.
En el otoño, dos asistentes de vuelo de Delta que trabajan la misma partida de Amsterdam fueron arrestados después de reprobar un alcoholímetro.
Sin embargo, beber piloto es un desafío que todas las aerolíneas (y los reguladores) tienen que lidiar. Hubo un vuelo de Delta cancelado cuando el capitán fue arrestado por intoxicación en 2023. Esto sucede con poca frecuencia, pero no se sabe. A principios de este año, un piloto del suroeste fue arrestado oliendo a alcohol en seguridad antes de un vuelo.
El año pasado, un piloto de Japan Airlines tuvo una gran noche en Dallas, donde bebió con otros miembros de la tripulación a partir de las 6 pm, continuó bebiendo en el salón del hotel y más tarde en su habitación. Los huéspedes del hotel de Layover se quejaban de ruido en su habitación, y la policía se llamaba a las 2 a.m.
En 2019, los pilotos del United que salieron de Glasgow a Newark fueron arrestados por cargos de intoxicación y se canceló un vuelo de Delta totalmente abordado desde Minneapolis debido a un piloto intoxicado. Por supuesto, united United Flight desde Londres también se retrasó una vez para eliminar un mariscal de aire borracho.
En los Estados Unidos, los pilotos de las aerolíneas comerciales tienen que pasar al menos 8 horas desde su última bebida antes de volar (“8 horas de botella a mano”) y su límite de alcohol en sangre es .04. Un piloto de JetBlue fue arrestado en 2022 por soplar un .17. Lo único que está preparado para conducir en .17 es el autobús de porcelana. La prioridad de JetBlue, por supuesto, es la seguridad. La prioridad de este piloto puede haber sido tan hundido que pensó que era Gary Busey tratando de explicar quién realmente mató a Bruce Lee.
Una vez, sin embargo, un piloto bebió 17 ron y cocinas antes de volar de Fargo a Minneapolis (“cayó al piso antes de salir del bar”), mientras que “otros dos miembros de la tripulación compartieron siete lanzadores de cerveza”.
Beber por pilotos es un sujeto muy sensible. American Airlines incluso se vio obligado a disculparse cuando su revista de aire libre representaba a los pilotos que mezclaban cócteles.
Los viajes aéreos pueden ser una carrera difícil y beber y otros problemas de sustancias se ocultan. Los pilotos con problemas de abuso de sustancias a menudo desconfían de hablar y buscar ayuda, por temor a ser dejados de lado, a pesar de los programas diseñados para alentarlos a hacerlo.
Los pilotos esconden no solo el abuso de alcohol sino también las condiciones de salud mental y eso apunta a un enigma fundamental: desea que los pilotos sean abiertos y busquen ayuda para promover la seguridad, pero una vez que están abiertos, son un riesgo claramente identificado y se eliminan de la cabina. Entonces, las consecuencias de ser abiertas desalientan esa apertura. O al menos ese es el miedo que tienen muchos pilotos, no confiar en los compromisos que existen para ayudar en lugar de castigar.
