Los pasajeros obligados a buscar espacio en el contenedor después de que los asistentes de vuelo de Delta se aborden con hasta 5 bolsas cada una
A veces, los pasajeros traen más bolsas de mano de las que se les permite. Aquí hay uno en el área de la puerta de un vuelo de Delta que se dirige a Detroit, donde una mujer trae con su gran perro y cuatro artículos de mano de a bordo.
No solo está en contra de las reglas, sino que el espacio en el contenedor de alumnos puede ser lo suficientemente escaso como es. El embarque con cuatro bolsas está ocupando un espacio que pertenece a otro pasajero, y probablemente significa que alguien se sube al avión más tarde de lo que usted va a confiscarse y revisar su bolso a su destino final.
Algo que los pasajeros encuentran aún más enloquecedor fue compartido conmigo. Pablo Hque ofrece esta foto de una azafata de Delta, trayendo más bolsas de las que se permiten los dos pasajeros. Formaban parte de un grupo de 5 que no estaban trabajando en el vuelo JFK de Nueva York a Atlanta, pero pudo haber estado muerto a su próxima tarea.
Cinco [flight attendants] abordado por delante de ‘necesita asistencia especial’, y esta estaba arrastrando lo que consideraba una quinta bolsa. … Me compadezco de la gente de los grupos de embarque posteriores, ya que los contenedores de regreso estarán legítimamente llenos.
Este no es un buen aspecto cuando a los pasajeros se les niega el acceso al espacio de contenedor para el equipaje de mano que se les permite traer con ellos, porque los contenedores están llenos. Al igual que los pilotos obteniendo mejoras por delante de los pasajeros, perpetúa la idea de que la aerolínea se ejecuta en beneficio de los empleados, en lugar de como una empresa comercial.
Sin embargo, seamos claros:
- 14 CFR § 121.589 Limita los transportistas de pasajeros, no los transportistas de la tripulación.
- Cada aerolínea tiene un programa de mano aprobado por la FAA que cubre por separado la tripulación.
- Es posible que la tripulación pueda guardar bolsas de servicio en compartimentos certificados, aunque los aviones se han apretado de aquellos para el espacio para meterse en más asientos, los artículos de exceso de tripulación pueden fluir hacia las áreas de los contenedores de pasajeros.
Ningún transportista de EE. UU. Permite 5 artículos por azafata. United Airlines, por ejemplo, permite que las azafatas deadheading sean pre -borde con “2 bolsas de transporte y un artículo personal “.
American Airlines proporciona en su contrato de auxiliar de vuelo lo mismo, y garantiza el cheque de bolsas de valet y la puerta de la aeronave de cualquier bolsa de tripulación si los contenedores están llenos. (Esto se aplica tanto a los azafatas de cabeza muerta como a los viajes de viaje).
Los asistentes de vuelo tienen viajes agotadores de varios días, y no pueden esperar sus bolsas en el reclamo de equipaje entre vuelos o se arriesgarían a retrasar otros vuelos (¡y pasajeros!). Por otro lado, si nada cambia su secuencia de viaje, ellos podría ¡Revise su bolsa al destino de esa noche! La aerolínea podría perder sus bolsas … al igual que con un pasajero.
