por Will Lee
La industria de la aviación de Hong Kong se recupera gradualmente
Hong Kong continúa con una tendencia alcista tras el levantamiento de las restricciones de viaje. Cathay Pacific, la aerolínea de bandera de la ciudad, transportó más de 1,3 millones de pasajeros el mes pasado, con un aumento del 19 % en comparación con febrero. El factor de carga fue superior al 90%.
Cathay Pacific y HK Express, su aerolínea de bajo coste, ha alcanzado el 50 % de su capacidad de vuelo antes de la pandemia, cubriendo más de 70 destinos a finales de marzo. Cathay Pacific ha mejorado sus servicios al agregar vuelos al Aeropuerto Hongqiao de Shanghai, la ciudad china de Haikou y Nagoya, Japón en marzo.
“Nuestros vuelos a Japón y Corea del Sur se beneficiaron del buen tráfico de pasajeros durante la temporada de los cerezos en flor y la demanda antes de las vacaciones de Semana Santa. La demanda entre Hong Kong y Taiwán fue igualmente fuerte, incluido el tráfico de tránsito de Taiwán a Europa e Indonesia a través del centro de Hong Kong”, dijo Lavinia Lau, directora comercial y de clientes.
Mientras tanto, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong recibió 2,8 millones de pasajeros en marzo, con un aumento de más del 30% respecto al mes anterior. El aeropuerto ha manejado aproximadamente 100,000 pasajeros cada día, alcanzando el 50% de los niveles de 2019.
El centro de aviación manejó siete millones de pasajeros en los primeros tres meses de 2023. En comparación con 2019, el aeropuerto atendió a 18,8 millones de pasajeros en el primer trimestre. Anteriormente, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong fue coronado como el aeropuerto de carga más transitado del mundo en 2022.
En marzo, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong dio la bienvenida al regreso de United Airlines. La aerolínea ha reanudado el vuelo entre San Francisco y Hong Kong. Mientras tanto, British Airways ha duplicado sus operaciones a Hong Kong cuando su A350-1000 aterrizó en el aeropuerto. Anteriormente, Virgin Atlantic, el rival de British Airways, anunció la terminación de los vuelos entre Londres y Hong Kong.
Mientras tanto, Hong Kong Airlines está operando una capacidad de vuelo del 45% de los niveles previos a la pandemia. En marzo, la aerolínea lanzó las operaciones de vuelo al Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing, convirtiéndose en la única aerolínea de Hong Kong que brinda servicios a Daxing y al Aeropuerto Capital de Beijing.
Después de tres años de pandemia, Hong Kong tiene un largo camino por recorrer antes de volver a la normalidad. La escasez de personal se está volviendo demasiado familiar después de la pandemia.
Los hongkoneses actualmente pagan por los boletos aéreos. La demanda acumulada de viajes está superando la oferta y los clientes necesitan reservar meses antes para asegurar sus vacaciones. Algunos clientes pospusieron sus vacaciones esperando una tarifa más económica.
En respuesta a los problemas de personal, Qantas ha retrasado la reanudación de los vuelos entre Melbourne, Australia y Hong Kong hasta junio. Australia es uno de los destinos turísticos favoritos de Hong Kong. Además, algunas aerolíneas asiáticas no han regresado a Hong Kong por el momento, como Jin Air, Jetstar Japan, Mandarin Airlines, SpiceJet e Indigo.
