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Breeze Airways es una aerolínea de ultra bajo costo con sede en los Estados Unidos que inició operaciones en 2021. La aerolínea fue fundada por el empresario David Neeleman, quien también es la persona detrás de JetBlue, entre otras aerolíneas. El modelo comercial de la aerolínea se basa en la operación de vuelos punto a punto en mercados desatendidos.
Hasta ahora, la aerolínea ha operado exclusivamente vuelos domésticos, aunque sabemos que eventualmente planea volar internacionalmente. Acabamos de conocer la primera ruta internacional planificada de la aerolínea… y no tiene sentido para mí.
Breeze Airways planea ruta de Los Ángeles a Los Cabos
Breeze Airways se ha presentado ante el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) para solicitar un certificado de conveniencia y necesidad pública, que autoriza a la aerolínea a participar en el transporte aéreo programado en el extranjero. En la presentación, la aerolínea ha revelado su primera ruta internacional.
A partir de noviembre de 2023, Breeze Airways planea lanzar vuelos una vez por semana entre Los Ángeles (LAX) y Los Cabos (SJD) utilizando aviones Airbus A220. El horario del vuelo de 911 millas no ha sido revelado.
Tenga en cuenta que los Estados Unidos y México tienen un acuerdo de Cielos Abiertos, por lo que una vez que Breeze Airways reciba el permiso para operar esta ruta, la aerolínea, en teoría, puede agregar más servicios a México, pendiente de las limitaciones de franjas horarias del aeropuerto. Por ejemplo, el Aeropuerto de la Ciudad de México (MEX) tiene restricciones de espacio, por lo que la aerolínea no podría expandirse fácilmente allí.
Curiosamente, Breeze ha revelado las finanzas anticipadas para la ruta. Eso es inusual, ya que no es algo que se vea a menudo en una presentación como esta, aunque seguro que es intrigante. De acuerdo con este pronóstico, la aerolínea prevé un margen operativo del 8,3 %, pérdidas en el primer año de 82 253 USD (incluidos los costos iniciales) y también espera que los ingresos por boletos y los ingresos complementarios sean idénticos.
La primera ruta internacional de Breeze Airways no tiene sentido
La primera ruta internacional planificada de Breeze Airways es extraña, especialmente en el contexto del modelo comercial de la aerolínea. Cuando se lanzó Breeze, la aerolínea comenzó que el 95% de los mercados a los que serviría serían mercados sin competencia.
Por su parte Los Ángeles a Los Cabos es uno de los mercados más competitivos entre Estados Unidos y México. La ruta es atendida sin escalas por Alaska, American, Delta, JetBlue, Spirit y United, y algunas aerolíneas ofrecen múltiples frecuencias diarias. Eso es literalmente lo contrario de lo que Breeze afirma que es su modelo de negocio.
Aquí está la cosa: una cosa es si la aerolínea dijera “obtenemos que este mercado es competitivo, pero creemos que podemos competir dada nuestra estructura de costos, así que intentemos esto”. Pero eso no es lo que está haciendo la aerolínea. La aerolínea volará una vez por semana en un mercado donde otras aerolíneas operan frecuencias diarias, como mínimo absoluto. Eso es simplemente un fracaso para que esta ruta tenga éxito, ya que ofrece a los viajeros muy pocas opciones en términos de horarios.
Así que no lo entiendo, ¿qué me estoy perdiendo? ¿Breeze tiene algún tipo de contrato de vacaciones combinadas para esta ruta? ¿Es este anuncio una pista falsa, y la aerolínea afirma que esta será su primera ruta a México, pero luego la cambiará en el último minuto, una vez que se otorgue el permiso?
Me encanta el concepto de lo que representa Breeze, que es operar rutas de punto a punto que están desatendidas con una experiencia agradable para los pasajeros. Eso agrega un gran valor para los consumidores. Sin embargo, la forma en que se ha ejecutado este modelo de negocio ha dejado un poco que desear.
Breeze parece retirarse de los mercados casi tan pronto como ingresa a ellos, sin tomarse el tiempo para ver cómo evoluciona la demanda o para generar conciencia de marca. Si bien puedo apreciar que la aerolínea quiere crecer de manera ágil y probar cosas nuevas, molestas a muchos consumidores cuando sigues agregando rutas y luego las recortas rápidamente.
Línea de fondo
Breeze Airways tiene la intención de expandirse a México a fines de 2023, que será el primer destino internacional de la aerolínea. Sin embargo, en lugar de volar en un mercado de punto a punto desatendido, la aerolínea tiene la intención de volar entre Los Ángeles y Los Cabos… una vez por semana.
No puedo entender esta ruta, ya que parece contrarrestar el modelo comercial de Breeze. La aerolínea volará en un mercado bien atendido de manera poco competitiva, con un horario que simplemente no funcionará para la mayoría de los consumidores. Me imagino que hay más en esto, así que tengo curiosidad por ver cómo se desarrolla esto…
¿Qué opina del servicio planificado de Breeze Airways a México?
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