Por Joey Gerardi
Kenmore Air se asocia con Alaska Airlines
La aerolínea local Kenmore, con sede en Washington, Kenmore Air, anunció a través de un correo electrónico con sus clientes que comenzarían a asociarse con la aerolínea con sede en Seattle. Kenmore Air es el mayor operador de hidroaviones de los Estados Unidos y transporta a más de 80 000 pasajeros al año, incluidas sus operaciones en tierra, que vuelan bajo el lema ‘Kenmore Air Express’ a bordo del Cessna 208 Caravan.
Un avión de Kenmore Air frente a la Space Needle. (Foto: AirlineGeeks | Fangzhong Guo)
El beneficio se verá principalmente al norte de Seattle en Paine Field, donde Kenmore Air Express opera vuelos a Orcas Island y Friday Harbor en un grupo de islas conocido como ‘San Juan Islands’. Los pasajeros de Alaska Airlines ahora pueden reservar vuelos en un solo itinerario a la isla de San Juan desde otros destinos con conexión en Paine Field.
Un E175 de Alaska Airlines en Paine Field (Foto: AirlineGeeks | Katie Bailey)
Además, los miembros de millas de Alaska ahora pueden ganar millas cuando vuelan en vuelos de Kenmore. Brett Catlin, el vicepresidente de lealtad, alianzas y ventas de Alaska Airlines tuvo algo que decir sobre esta nueva asociación en un comunicado de prensa en el sitio web de Kenmore; “Nuestros huéspedes pueden volar con nosotros desde destinos en todo el oeste, como Anchorage, San Francisco y Las Vegas hasta Everett, y luego tomar un vuelo conveniente con Kenmore Air para disfrutar de todo lo que San Juan tiene para ofrecer y ganar millas del Mileage Plan. por el camino.”
Kenmore y Alaska son aerolíneas locales, con Seattle-Tacoma y el puerto de Kenmore ubicados a solo 21 millas de distancia entre sí, la gente de la región está acostumbrada a ambas aerolíneas. Y ahora, con la asociación, cambiar entre los operadores ahora es más fácil que nunca.
Todos los datos, documentos y cotizaciones se extrajeron de los sitios web públicos de las aerolíneas y de los datos de horarios.
Joe siempre ha estado interesado en los aviones, desde que tiene memoria. Creció en el centro de Nueva York a principios de la década de 2000, cuando los turbohélices de US Airways Express dominaban los cielos. Ser de una familia que no era aeronáutica le dificultaba estar cerca de los aviones y solo pasaba unas tres horas al mes en el aeropuerto. Estaba tan emocionado cuando pudo conducir solo y lo primero que hizo con la licencia fue tomar un helado e ir a buscar aviones durante todo el día. Cuando tiene tiempo (y dinero) le gusta hacer viajes de observación a cualquier lugar que valga la pena visitar. Actualmente está matriculado en la Universidad de Western Michigan para obtener un título en Administración y Operaciones de Aviación.
