Pocas ciudades de EE. UU. necesitan renovar sus aeropuertos con tanta urgencia como Nueva York. Sus tres aeropuertos principales tienen instalaciones terminales que mayo han sido de clase mundial hace décadas, pero hoy son líos congestionados. Afortunadamente, los poderes fácticos recibieron el memorándum y están utilizando esta década para que JFK, Newark y LaGuardia vuelvan a estar en forma. El trabajo de LaGuardia está en marcha, con grandes partes de una nueva y brillante terminal B ya abiertas. Y recientemente, un proyecto en JFK alcanzó un hito importante.
Un consorcio de aerolíneas, socios financieros, empresas de gestión de proyectos y otros socios están iniciando este mes la construcción de la Nueva Terminal Uno (NTO) de JFK. Cubrirá el espacio de la actual terminal uno (un puñado de aerolíneas en su mayoría internacionales), la terminal dos de Delta y el espacio de la demolida terminal tres. Para obtener una descripción general de los cambios de terminal planificados en general en JFK, esta historia de CrankyFlier de nuestro amigo Brett hace un gran trabajo.
El comunicado de prensa enumera a AirFrance/KLM, LOT y Etihad como aerolíneas ancla para la nueva terminal. Habríamos pensado que la importante remodelación de JFK podría permitir que los socios de la alianza se ubiquen. Pero el principal socio estadounidense de AF/KLM es Delta en la terminal cuatro, Etihad tiene algunos socios de código compartido por todas partes y LOT está en Star Alliance. Entonces, NTO puede funcionar como la terminal actual, como una bolsa de sorpresas de varias aerolíneas.
En cuanto al diseño de la terminal, contará con una gran cabecera y dos muelles con un total de 23 puertas. Presumiblemente, la mayoría de las puertas estarán diseñadas para aviones de larga distancia. A partir de las representaciones, se ve fresco, espacioso y *realmente* para hacerte saber que estás en Nueva York.
El proyecto comenzará este verano, con la apertura de la primera fase prevista para 2026 y la finalización programada para 2030. Así que sí, tendrá que esperar un tiempo antes de poder caminar por la Nueva Terminal Uno usted mismo. Y probablemente habrá muchos problemas relacionados con la construcción para los pasajeros que pasen por las terminales uno y dos entre ahora y entonces. Por ahora, aquí hay algunas representaciones geniales del producto final.
El globo terráqueo y el mapa de ruta fuera de la terminal son un buen toque. Con suerte, el globo es una pantalla que puede actualizarse automáticamente con nuevas rutas. De lo contrario, habrá un tipo de mantenimiento muy malhumorado subiendo una escalera para ajustar las luces de cadena cada vez que se lance una nueva ruta.
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