Un tribunal de apelaciones holandés acaba de dictaminar que el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (AMS) puede proceder con su nuevo límite de vuelo “verde”, anulando el fallo de un tribunal inferior hace tres meses. Repasemos los detalles y hablemos sobre lo que esto significa para las aerolíneas y los viajeros.
Amsterdam Schiphol procediendo con nueva tapa de vuelo
El gobierno holandés se ha ganado el derecho de reducir la capacidad de vuelo en el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam a 440.000 vuelos por año, lo que es una muy mala noticia para las aerolíneas que prestan servicios en el aeropuerto (y, a su vez, para los pasajeros). Se espera que esta política se implemente entre enero y octubre de 2024, lo que significa que es posible que algunos vuelos que ya están en oferta deban cancelarse.
Por contexto, en junio de 2022, el gobierno holandés anunció planes para reducir el límite anual de vuelos en el aeropuerto de Schiphol:
- Actualmente, el aeropuerto puede albergar hasta 500.000 vuelos al año.
- El plan anterior era que el aeropuerto creciera hasta los 540.000 vuelos al año
- El nuevo tope limita el aeropuerto a 440.000 vuelos al año
- En otras palabras, esto representa una reducción del 12 % en comparación con el límite actual y una reducción de alrededor del 19 % en comparación con lo que se suponía que sería el límite en el futuro.
Esta prohibición pretende ser una medida ambiental, como parte de los objetivos climáticos de los Países Bajos. Como era de esperar, esto recibió bastante rechazo de las aerolíneas. En abril de 2023, un tribunal holandés bloqueó este nuevo límite de vuelo, argumentando que el gobierno no siguió el procedimiento correcto. Eso se debe a que el gobierno tomó la decisión unilateralmente y no siguió las reglas de la Unión Europea que requieren consultar a las partes interesadas, incluidas las aerolíneas.
Desafortunadamente, eso fue solo un alivio temporal para las aerolíneas, y un tribunal de apelaciones dictaminó hoy que el gobierno puede seguir adelante con el nuevo límite de vuelos. Ahora solo tenemos que esperar a que el gobierno describa los detalles exactos de cómo será esto. Como parte de esta nueva restricción, podríamos ver que el aeropuerto agregue una prohibición de aviones privados, además de un toque de queda, lo cual no es irrazonable si se reduce la cantidad de vuelos.
Esto tiene importantes implicaciones para las aerolíneas y los pasajeros.
Si bien puedo apreciar el deseo de reducir las emisiones, siento que esta solución en realidad no logrará mucho. Le guste o no al gobierno holandés, la demanda mundial de viajes aéreos continúa creciendo con el tiempo:
- Un límite de vuelos más bajo simplemente permitirá menos enlaces sin escalas entre Ámsterdam y destinos de todo el mundo, lo que no es bueno para la economía holandesa.
- Esto no solo perjudicará a las aerolíneas (incluida la aerolínea nacional KLM), sino que también se traducirá en tarifas más altas para los consumidores con el tiempo.
- Si el objetivo es reducir las emisiones, ¿qué tal si restringimos los tipos de aviones que vuelan al aeropuerto? Este límite reducirá los vuelos en un 12 %, mientras que los aviones de nueva generación a menudo tienen una reducción del 20 % en las emisiones, lo que tendría un impacto aún mayor.
- Hablando de emisiones, ¿qué tal simplemente agregar algún tipo de impuesto de compensación de carbono con cada boleto, utilizado para financiar proyectos que pueden tener un impacto positivo en el medio ambiente?
- El cambio climático y las iniciativas medioambientales no se pueden ver de forma aislada; esto simplemente hará que el tráfico se redirija a través de otros centros aeroportuarios en la región
Solo el tiempo dirá cómo se desarrolla esto. No me sorprendería si este no es el final de la saga…
Línea de fondo
Un tribunal holandés dictaminó que el gobierno puede seguir adelante con su nuevo límite de vuelo “verde” para el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. Suponiendo que esto suceda, en 2024 veremos una reducción de los vuelos en el aeropuerto de 500 000 a 440 000 anuales, lo que representa una reducción importante.
Me imagino que pronto conoceremos los detalles sobre lo que significa un límite de vuelo reducido para las aerolíneas y los pasajeros en Schiphol.
¿Qué opinas de esta nueva gorra de vuelo holandesa?
