Cóndor acaba de completar su primer viaje de ida y vuelta vuelos directos entre Frankfurt y Edmonton. El vuelo inaugural desde Frankfurt aterrizó en Edmonton a media tarde del viernes 26 de mayo y luego partió hacia Frankfurt unas horas más tarde.
Esta es la segunda ruta directa a Europa que actualmente parte desde la capital de Alberta y, por suerte, también es posible reservarla con puntos.
Nueva ruta Frankfurt-Edmonton de Condor
La nueva ruta Edmonton-Frankfurt de Condor se lanzó el 26 de mayo de 2023 y está programada para continuar hasta el 1 de septiembre de 2023. El vuelo directo está programado dos veces por semana durante los meses de viaje de verano.
El vuelo hacia el oeste desde Europa sale los martes y viernes, y tiene una duración de poco menos de 10 horas. De regreso a Europa, el vuelo en dirección este registra poco menos de nueve horas y media, y también sale los martes y viernes.
Los horarios de los vuelos son los siguientes:
- DE2468 Frankfurt (FRA) a Edmonton (YEG), con salida a las 14:05 y llegada a las 15:50
- DE2469 Edmonton (YEG) a Frankfurt (FRA), saliendo a las 5:50 p. m. y llegando a las 11:15 a. m. del día siguiente
La ruta es atendida por el avión Boeing 767 de Condor, que ofrece cabinas de clase económica, económica premium y ejecutiva.
Los vuelos se cargan en el sitio web de Condor y se pueden reservar durante todo el horario.
Condor también opera una serie de otras rutas entre Frankfurt y destinos en América del Norte. En Canadá, encontrarás vuelos directos a Vancouver (YVR), Toronto (YYZ), Halifax (YHZ) y quizás el destino más interesante, Whitehorse (YXY).
Además de esta nueva ruta de Condor, la única otra forma de volar directamente desde Edmonton a Europa es con KLM.
Cómo reservar la ruta Frankfurt-Edmonton de Condor con puntos
Por el momento, Condor no pertenece a ninguna de las principales alianzas de aerolíneas. Sin embargo, la aerolínea tiene una asociación con Alaska Airlines y, afortunadamente, eso también significa que puede canjear millas de Alaska por vuelos con Condor.
A lo largo del calendario de verano de 2023, hay disponibilidad de clase ejecutiva abierta entre Fráncfort y Edmonton. En algunas fechas, también puede encontrar más de cinco asientos de premio en clase ejecutiva, lo cual es una gran noticia si tiene una reserva saludable de millas de Alaska y ha estado esperando una forma de canjearlos.
Un vuelo de ida en cualquier dirección cuesta tan poco como 30,000 millas en economía, 45,000 millas en clase económica premium, o 55,000 millas en clase ejecutiva.
Vale la pena señalar que el precio en economía sube a 40,000 millas desde mediados de junio en adelante; sin embargo, los precios de las clases Premium Economy y Business parecen permanecer estables.
En Canadá, ganar millas de Alaska se ha vuelto mucho más difícil desde que MBNA eliminó las tarjetas de crédito de marca compartida de Canadian Alaska Airlines a fines de 2022. Actualmente, su mejor opción es acceder a tarjetas de crédito de EE. millas y simplemente cómprelas directamente o transfiera puntos Marriott Bonvoy.
Para comprar puntos, durante una venta a principios de este año, podía comprar millas de Alaska con una bonificación del 60 %, lo que resultó ser un costo de 1,85 centavos por milla (USD). Para un vuelo de ida y vuelta a Europa, necesitaría 110 000 millas, lo que le habría costado $2,035 USD ($2,770 CAD) durante la venta.
Por otro lado, un vuelo de ida y vuelta en clase ejecutiva cuesta alrededor de $ 3,780 (CAD) para reservar con efectivo.
Por lo tanto, si puede comprar millas de Alaska durante una oferta, puede ahorrar bastante dinero en efectivo en lugar de reservar directamente con la aerolínea.
Alaska Mileage Plan generalmente genera ofertas cada pocos meses, por lo que es posible que desee estar atento al próximo para luego ahorrar algo de dinero en un vuelo directo a Europa este verano.
¿Cómo es la Clase Ejecutiva de Condor?
Condor actualmente opera el Boeing 767 en la ruta Frankfurt-Edmonton, con 18 o 30 asientos en clase ejecutiva, según el avión. En cualquier caso, existe una configuración 2-2-2, que por supuesto es menos que ideal.
En el lado positivo, hay asientos reclinables para el vuelo de larga distancia, y si viaja con su cónyuge o acompañante, quizás la conveniencia de un vuelo directo supere la configuración de cabina menos competitiva.
Si bien la cabina de clase ejecutiva del Boeing 767 ciertamente no es un producto competitivo, la clase ejecutiva más nueva del Airbus A330neo de Condor definitivamente vale la pena echarle un vistazo.
Si está de acuerdo con tomar un vuelo de posicionamiento a un centro de EE. UU. como Seattle o Nueva York, tendrá muchas más posibilidades de obtener un asiento en el nuevo producto de clase ejecutiva. Sin embargo, tenga en cuenta que la disponibilidad de premios puede no ser tan abundante como en la ruta de Edmonton, y querrá verificar dos veces el tipo de avión antes de comprometerse.
Conclusión
Condor acaba de completar sus primeros vuelos de ida y vuelta entre Frankfurt y Edmonton. La ruta está configurada para operar dos veces por semana entre ahora y principios de septiembre según la temporada.
Edmonton se ha convertido en el quinto destino canadiense de Condor, uniéndose a las rutas existentes a Halifax, Toronto, Vancouver y Whitehorse.
Afortunadamente, existe una abundante disponibilidad de premios a través de Alaska Mileage Plan. Incluso si no tiene un stock de millas de Alaska, esté atento a las ventas, ya que podría obtener el vuelo con descuento.
