Austrian Airlines acaba de revelar formalmente planes para actualizar su flota de larga distancia. Creo que esto es más o menos lo que muchos de nosotros esperábamos, pero es bueno tenerlo confirmado.
Austriaco reemplazando 767 y 777 con 787
La flota de larga distancia de Austrian actualmente consta de nueve aviones, incluidos tres Boeing 767-300ER y seis Boeing 777-200ER. Con el fin de modernizar su flota, Austrian recibirá 10 Boeing 787-9. El primer Boeing 787 Dreamliner se unirá a la flota de Austrian en 2024, y la actualización de la flota debería completarse para 2028, momento en el que se retirarán todos los aviones de larga distancia de la generación anterior.
Los 767 de Austrian tienen un promedio de más de 23 años, mientras que los 777 de Austrian tienen un promedio de más de 22 años, por lo que es bueno que haya planes firmes para reemplazar estos aviones e incluso aumentar la flota de larga distancia en un avión.
Para el contexto de esta adquisición de aviones, Lufthansa Group (la empresa matriz de Lufthansa, SWISS, Austrian y Bruselas) ha pedido docenas de Boeing 787-9, Airbus A350-900 y Airbus A350-1000. Inicialmente, la compañía no reveló exactamente qué aviones irían a qué aerolíneas, aunque a medida que pasó el tiempo, hemos aprendido más y más sobre estos planes.
Hasta ahora, esto es lo que sabemos sobre cómo se asignarán estos pedidos de aviones:
- Todos los Airbus A350-1000 serán operados por Lufthansa y saldrán de Múnich en primera clase.
- SWISS operará al menos cinco Airbus A350-900 en sustitución de los Airbus A340-300
- Lufthansa operará la mayoría de los Airbus A350-900 y Boeing 787-9, aunque queda por ver el número exacto.
- Ahora sabemos que Austriaco obtendrá 10 Boeing 787-9
¿Cómo será el producto a bordo del 787 de Austrian?
Es emocionante ver que Austrian renovará su flota de larga distancia, ya que también es la aerolínea del Grupo Lufthansa con el mejor producto blando de clase ejecutiva. Austrian tiene un catering a bordo excepcional, con un chef a bordo, un increíble menú de café y comida deliciosa.
Otra gran pregunta es cómo se verá el producto a bordo del Boeing 787 de Austrian, especialmente en clase ejecutiva. A partir de ahora, la aerolínea simplemente afirma que los Boeing 787 contarán con un “concepto de cabina innovador” que “mejora la comodidad de los huéspedes”.
Como sabemos, Lufthansa está lanzando un nuevo producto de clase ejecutiva, que se conocerá como Allegris. Se lanzará a fines de 2023 en Boeing 787-9 y en 2024 en Airbus A350-900.
SWISS planea introducir el mismo producto en sus Airbus A350-900, excepto con la marca SWISS, y el producto se conocerá como SWISS Senses.
Mi suposición sería que Austrian obtendrá el mismo producto de clase ejecutiva en los Boeing 787 recién entregados. Después de todo, ese es el enfoque más eficiente y, de hecho, finalmente significaría que Lufthansa Group tiene alguna eficiencia de producto a largo plazo.
Solo hay una trampa potencial. Lufthansa adquirió cinco Boeing 787-9 que inicialmente estaban destinados a Hainan Airlines, y estos aviones tienen un producto a bordo totalmente diferente, ya que Lufthansa no lo personalizó para su propia experiencia.
Se rumorea que estos podrían ser los primeros Boeing 787 que se transfieran a Austria. Si ese es el caso, tengo curiosidad si esos aviones solo mantienen el interior actual, o qué hace exactamente Austrian. Sería un poco extraño que la aerolínea tuviera la mitad de sus Boeing 787 con un producto y la otra mitad de sus Boeing 787 con otro producto. Pero tampoco me sorprendería.
Línea de fondo
Austrian Airlines adquirirá 10 Boeing 787 entre 2024 y 2028, que se utilizarán para renovar la flota de larga distancia de la aerolínea. En ese momento, los 767 y 777 de Austrian se retirarán por completo. Es bueno recibir la confirmación oficial de los planes de renovación de la flota de Austrian.
Ahora, la gran pregunta es cómo serán los interiores de estos aviones y, en particular, si Austrian obtendrá los cinco Boeing 787 ex-Hainan que Lufthansa está volando actualmente.
¿Qué opina de los planes de renovación de la flota de larga distancia de Austrian?
