Por Vincenzo Claudio Piscopo
Airbus se centra en la realidad mixta para innovar el proceso de personalización de los interiores de los aviones
Airbus anunció en el Paris Air Show 2023 que llevará la colaboración digital a una nueva dimensión mediante el desarrollo de nuevas tecnologías de realidad mixta para personalizar los interiores de los aviones, transformando la forma en que se definen las cabinas de los aviones y permitiendo interacciones en vivo y remotas con los clientes en un mundo virtual inmersivo.
Catherine Jestin, Executive Vice President Digital and Information Management en Airbus, dijo:
“Estamos aprovechando el poder de los datos y las tecnologías de vanguardia para crear experiencias virtuales atractivas, interactivas y realistas para nuestros clientes, accesibles en cualquier momento y en cualquier lugar del mundo”.
Utilizando hologramas en un entorno 3D, los usuarios podrán ver y probar opciones de equipamiento de cabina en tiempo real, dondequiera que estén. Se espera que esta nueva solución, llamada Airbus Immersive Remote Collaboration, se industrialice en la Familia A320 para 2025.
Airbus está trabajando con los jugadores más avanzados de la industria, como Unity Technologies, desarrollador del motor gráfico Unity, que permite el desarrollo de visualizaciones arquitectónicas o animaciones 3D en tiempo real.
La realidad mixta es la combinación de la realidad física y la virtual para producir nuevos entornos y visualizaciones en los que los objetos virtuales y físicos coexisten e interactúan entre sí en tiempo real. Ejemplos famosos de otras empresas que han desarrollado visores para Mixed Reality son Microsoft con HoloLens y Meta con MetaQuest. Sin embargo, algunas aplicaciones para teléfonos inteligentes ya utilizan esta tecnología desde hace algunos años, como IKEA Place y Pokemon GO.
Hololens 2 de Microsoft ha sido validado para uso industrial en Airbus y, a través de la pantalla semitransparente, los operadores pueden ver una representación holográfica de la tarea en cuestión. También pueden documentar sus actividades directamente a través del software instalado; al presionar virtualmente un botón, el sistema reconoce que se ha completado un paso de trabajo.
Uno de los principales beneficios del uso de la Realidad Mixta tanto para los usuarios finales como para las empresas es precisamente la experiencia inmersiva que brinda, en la que los objetos virtuales parecen interactuar con el mundo físico que los rodea. Esto crea una sensación de presencia que puede ser muy envolvente y realista. También la capacidad que tienen para que los usuarios interactúen con los objetos virtuales de forma natural, utilizando gestos y movimientos corporales.
Mixed Reality también ofrece grandes ahorros en tiempo y dinero ya que es posible la colaboración remota entre equipos de trabajo, lo que permite que personas en diferentes ubicaciones trabajen juntas en proyectos complejos en tiempo real.
La realidad virtual ya está siendo utilizada por Airbus, principalmente en la fase de diseño y durante el ensamblaje del producto, como en la planta de Airbus en Getafe, España, donde los A330 se convierten en MRTT (Multi Role Tanker Transport). En esta planta, la Realidad Mixta se ha utilizado para completar el 70 por ciento de las órdenes de trabajo desde 2019, principalmente para instalaciones eléctricas e hidráulicas.
Mixed Reality ha ingresado a la industria aeroespacial, allanando el camino para un futuro cada vez más digital y avanzado. En este contexto, toda la industria deberá adaptarse al ritmo frenético de la tecnología, ya que la digitalización no espera a nadie. A medida que continúa la revolución digital, la adopción de herramientas avanzadas como la realidad mixta será esencial para seguir siendo competitivos en un mercado en constante cambio.
Vincenzo se graduó en 2019 en Ingeniería Mecánica con currículo aeronáutico, enfocando su tesis en Factores Humanos en el mantenimiento de aeronaves. En 2022 realizó su maestría en Ingeniería Aeroespacial en la Universidad de Palermo, Italia. Compagina su actividad periodística con su trabajo como Ingeniero de Confiabilidad en Zetalab.
