Air Premia de Corea del Sur tiene planes de lanzar una segunda ruta a los Estados Unidos, y esta es interesante.
Air Premia planea vuelos EWR a partir de mayo de 2023
A partir del 22 de mayo de 2023, Air Premia tiene la intención de lanzar un vuelo semanal 4x entre Seúl (ICN) y Newark (EWR). El nuevo servicio operará con el siguiente horario:
YP131 Seúl a Newark con salida a las 21:05 y llegada a las 22:00
YP132 Newark a Seúl con salida a las 00:30 y llegada a las 04:25 (+1 día)
El vuelo de 6.889 millas está bloqueado a las 13 h 55 min a Newark ya las 14 h 55 min a Seúl. Esto marcará la segunda ruta de Air Premia a los Estados Unidos, ya que la aerolínea comenzó a volar entre Seúl y Los Ángeles a partir de octubre de 2022.
Air Premia será la única aerolínea que vuele entre Seúl y Newark. Sin embargo, históricamente tanto Korean Air como Asiana han volado entre Seúl y Nueva York. Con la fusión de Korean Air y Asiana, esto generará cierta competencia para la aerolínea combinada.
¿Qué es Air Premia, de todos modos?
Air Premia es una nueva empresa de aerolíneas híbridas en Corea del Sur que inició operaciones en agosto de 2021. La aerolínea fue fundada por el expresidente de Jeju Air, que es la aerolínea de bajo costo más grande de Corea. Air Premia planea operar exclusivamente Boeing 787-9, con un total de cinco pedidos; la aerolínea ya tiene tres en su flota, con otros dos pedidos.
La aerolínea actualmente opera desde Seúl Incheon a Bangkok (BKK), Ciudad Ho Chi Minh (SGN), Los Ángeles (LAX), Singapur (SIN) y Tokio (NRT), para vuelos de carga y pasajeros. A la larga, el plan es que la aerolínea vuele también a Australia y Europa.
Los fundamentos de los Boeing 787-9 de Air Premia
Air Premia no es una aerolínea de bajo costo tradicional. Los Boeing 787-9 de la aerolínea tienen una configuración de dos cabinas, con un total de 309 asientos:
- Hay 56 asientos económicos premium, con 42″ de paso
- Hay 253 asientos económicos, con 35″ de inclinación (esto es prácticamente inaudito)
Air Premia incluso tiene Wi-Fi en sus Boeing 787-9, que es algo de lo que carecen las aerolíneas coreanas.
Air Premia afirma que los boletos económicos tienen un precio del 80-90% de lo que cobran las aerolíneas coreanas de servicio completo en clase económica, mientras que los boletos económicos premium tienen un precio del 140% de lo que cobran las aerolíneas coreanas de servicio completo en clase económica.
A continuación se muestra un video sobre las cabinas del Boeing 787-9 de Air Premia (lo cual es extraño, y ni siquiera pueden hacer que el actor parezca que encuentra cómodo el asiento económico premium).
Mi opinión sobre Air Premia agregando vuelos a Newark
Estamos viendo un número cada vez mayor de lanzamiento de aerolíneas transpacíficas que no ofrecen servicio completo (yo diría aerolíneas de bajo costo, pero Air Premia no es su aerolínea tradicional de ultra bajo costo). Hasta ahora esa expansión se ha limitado exclusivamente a la costa oeste de los Estados Unidos y Hawái.
De hecho, cuando se lanzó Air Premia, la compañía declaró que los destinos planificados en América del Norte incluían Honolulu, Los Ángeles, San José y Vancouver. En ese sentido, Newark parece estar saliendo del campo izquierdo y es una adición interesante, dada la gran duración del vuelo. Afortunadamente, el Boeing 787 tiene una excelente economía, aunque aún así, puede ser difícil ganar dinero en vuelos de ultra larga distancia sin una demanda comercial premium.
Air Premia solo tendrá un tráfico de conexión muy limitado para esta ruta, claramente se tratará principalmente de atender el mercado entre Seúl y el área de Nueva York. Es cierto que es un mercado bastante importante, y si el precio es atractivo, estoy seguro de que la aerolínea no tendrá problemas para llenar los asientos. La pregunta es si la aerolínea puede hacerlo de manera rentable.
Para ser justos, hemos visto un gran aumento en las tarifas transpacíficas en los últimos años, mucho más que en otros mercados. Eso se debe a que las aerolíneas chinas han reducido en gran medida sus redes de rutas y no han hecho un dumping de capacidad. Con China ahora completamente abierta una vez más y las aerolíneas chinas reanudando más servicios, tengo curiosidad por saber cuánto dura.
Línea de fondo
La aerolínea surcoreana Air Premia ha anunciado planes para lanzar vuelos de Seúl a Newark a partir de mayo de 2023. La aerolínea volará 4 veces por semana en el mercado, lo que convierte a esta en una de las rutas más largas del mundo para una aerolínea híbrida. Tengo curiosidad por ver si la aerolínea tiene éxito con este nuevo servicio…
¿Qué opinas de que Air Premia agregue vuelos a Newark?
