Parece que Air New Zealand espera reanudar una vez más los vuelos a Londres, después de suspender completamente el servicio a Europa en 2020. Sin embargo, por ahora hay más preguntas que respuestas, y esto está lejos de ser una apuesta segura.
Air New Zealand solicita franjas horarias en el aeropuerto de Londres
@IshrionA informa cómo Air New Zealand solicitó franjas horarias diarias para el aeropuerto Heathrow de Londres (LHR), pero se las denegaron. Sin embargo, la aerolínea pudo asegurar franjas horarias diarias para el aeropuerto de Londres Gatwick (LGW), para un servicio que podría comenzar en julio de 2025.
Ahora bien, vale la pena enfatizar que el hecho de que se hayan solicitado estos espacios no significa que el servicio se lanzará. Sin embargo, sugiere que la aerolínea al menos está considerando seriamente un vuelo de este tipo, ya que las aerolíneas no se dedican a solicitar franjas horarias para aeropuertos a los que no tienen intención de volar.
Como tantas aerolíneas, Air New Zealand ha estado lidiando con una escasez de aviones, ya que los nuevos Boeing 787 de la aerolínea no se han entregado a tiempo. Sin embargo, se espera que la aerolínea finalmente obtenga algunos Dreamliners nuevos en 2025.
Londres está a unas 11.400 millas de Auckland (AKL), por lo que este servicio no podría operarse sin escalas. En lugar de ello, tendría que funcionar a través de un punto intermedio. Hasta 2020, Air New Zealand volaba a Londres vía Los Ángeles (LAX), lo que suponía un divertido quinto vuelo de libertad. Incluso más atrás, hasta 2013, la aerolínea operaba a Londres vía Hong Kong (HKG), en lo que también era su quinto vuelo Freedom.
Curiosamente, Air New Zealand vendió sus franjas horarias en Heathrow en 2020 por 27 millones de dólares. Queda por ver a través de qué aeropuerto operará Air New Zealand dicho servicio a continuación. En los últimos años, la aerolínea se ha centrado en ofrecer servicios de ultra larga distancia a los Estados Unidos, incluidos vuelos entre Auckland y Nueva York.
¿Tiene algún mérito que Air New Zealand regrese a Londres?
Me cuesta entender por qué Air New Zealand intentaría volar a Londres con sus propios medios una vez más, especialmente después de fracasos anteriores. Este tipo de mercados donde no son posibles vuelos sin escalas son realmente difíciles desde el punto de vista competitivo:
- Hay una infinidad de aerolíneas reconocidas que ofrecen servicios con escala única entre Nueva Zelanda y el Reino Unido, desde Cathay Pacific hasta Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines y muchas más.
- Si bien Air New Zealand podría operar un servicio de quinta libertad como parte de eso, es difícil obtener rendimientos decentes en esos vuelos, dadas las posiciones de mercado más dominantes de otras aerolíneas, la falta de frecuencias, etc.
- No importa que esta no parezca la mejor asignación de recursos, dado que Air New Zealand tiene una escasez perpetua de aviones.
Ahora bien, algunos podrían señalar que Qantas puede hacer que el servicio de Londres funcione, entonces, ¿por qué no puede Air New Zealand? Qantas se encuentra en una posición totalmente diferente:
- Qantas puede volar sin escalas desde Australia a Londres, gracias a su ruta de Perth a Londres; Air New Zealand no podía operar esa ruta
- De lo contrario, Qantas sirve a Londres a través de Singapur, con la ventaja de que la aerolínea tiene servicio desde un puñado de ciudades en Australia que se alimentan del vuelo de Singapur a Londres.
- Qantas y Emirates también tienen una estrecha asociación, lo que crea un calendario general atractivo entre el Reino Unido y Australia.
- Qantas eventualmente volará sin escalas desde Sydney y Melbourne a Londres, gracias a sus A350-1000 Project Sunrise; sin embargo, Air New Zealand no pudo hacer algo similar, ya que Nueva Zelanda está demasiado lejos.
En pocas palabras
Air New Zealand aparentemente está considerando regresar a Londres, ya que a la aerolínea se le rechazaron los espacios en Heathrow, pero se le aprobaron los espacios en Gatwick. Veremos si realmente se acaba lanzando este servicio, pero claramente la aerolínea lo está considerando.
En el pasado, Air New Zealand voló a Londres vía Hong Kong y Los Ángeles. Queda por ver cómo intentará la aerolínea hacer realidad el servicio esta vez. Sin embargo, soy escéptico sobre cómo esto podría resultar rentable.
¿Qué opina de la perspectiva de que Air New Zealand regrese a Londres?
