Omán aire anunció el verano pasado que había solicitado ser miembro de la Alianza Oneworld. Se esperaba que la aerolínea se uniera en algún momento de 2024, pero hasta la fecha no se ha publicado una fecha firme y ahora hay más complicaciones.
Ahora ha habido una actualización de que la aerolínea incurrirá en un retraso adicional en el proceso y la fecha de incorporación ahora está programada para 30 de junio de 2025 – un año entero después de la fecha prevista.
En una entrevista anterior con el Viajero ejecutivo El CEO de Oneworld reveló que el cronograma de incorporación de Oman Air caerá en la segunda mitad de 2024 pero acaban de enterarse de que este cronograma no se puede mantener.
Oman Air será sólo la segunda aerolínea de Oriente Medio en formar parte de una alianza y complementará a su competidor regional Qatar Airways en la Alianza Oneworld, mientras que tanto Etihad como Emirates seguirán siendo independientes.
Informamos sobre esto por primera vez en junio pasado cuando se hizo el anuncio:
Fue una elección interesante cuando Oman Air presentó la noticia de unirse al grupo el verano pasado, ya que siempre esperé que serían candidatos para Star Alliance o SkyTeam, especialmente porque Star no tiene ningún socio de alianza en la región.
Ahora, Executive Traveler informa que recibieron noticias de un retraso adicional hasta junio de 2025.
Oman Air se unirá oficialmente a la alianza Oneworld el 30 de junio de 2025, adelantándose al cronograma previsto para “finales de 2024”, y también está considerando agregar un nuevo nivel superior a su programa de recompensas Sindbad para alinearse con el estado Oneworld Emerald.
El director general de Oman Air, Con Korfiatis, confirmó el nuevo horario para Viajero ejecutivoy agregó que la aerolínea con sede en Mascate “se divertiría creciendo nuevamente” a medida que más aviones se unieran a la flota, incluidos dos nuevos Boeing 787 a “principios de 2025” y luego seis más para entregarse a partir de 2027.
Este “realineamiento de clases de tarifas… es la actividad de vanguardia para unirse a una alianza”, dijo Rutter. Viajero ejecutivoya que esto implica que “cada socio asigna cada clase de tarifa a cada clase de tarifa en otra aerolínea… por eso elegimos el 30 de junio en lugar del 1 de enero”. …
Oman Air está considerando agregar un tercer nivel de estatus de élite a su programa de lealtad Sindbad, por encima de Sindbad Silver y Sindbad Gold, lo que sería equivalente al estatus Oneworld Emerald.
En ese modelo, Sindbad Silver se alinearía con Oneworld Ruby y Sindbad Gold con Oneworld Sapphire, aunque Sindbad Gold podría lanzarse como un equivalente Esmeralda antes de ser degradado a Zafiro.
“Creo que nos uniremos con dos niveles y estamos trabajando ahora mismo para finalizar si nuestro nivel Oro se asignará a Esmeralda o Zafiro”, dijo un portavoz de Oman Air. Viajero ejecutivo“y luego, en el transcurso del próximo año, introduciremos el tercer nivel, que definitivamente se corresponderá con Emerald”.
“Oro podría mapear en Esmeralda, pero si lo hacemos, habrá una degradación para algunos miembros”. …
Esta es definitivamente información reveladora, pero en lo que respecta al Sindbad En lo que respecta al programa, me tomaría con cautela confiar en las promesas del CEO en este momento. Después de todo, ¿cuántos aplazamientos hemos visto ahora con respecto a Oneworld?
Definitivamente sería bueno y justo para los miembros de primer nivel de Oman Air poder obtener un estatus Esmeralda, pero ¿pueden los Esmeraldas de otros programas recibir los respectivos servicios de Primera Clase con Oman Air cuando la aerolínea efectivamente ya no ofrece Primera Clase? Sería posible si tomamos a Malaysia Airlines como ejemplo, ya que aún mantienen sus instalaciones Business Suite y Platinum Lounge a las que pueden acceder los miembros Oneworld Emerald.
Oman Air también ha tenido bastantes cambios de productos en los últimos años. Las aerolíneas alguna vez ofrecieron una Primera Clase bastante bonita que ahora ha sido descontinuada y se vende como Business Plus. Sin embargo, incluso la clase Business de Oman Air estaba casi en el primer nivel en términos de espacio, comodidad y servicio.
La aerolínea ha sobrevivido bastante tiempo sin ser parte de ninguna alianza, por lo que se podría argumentar que no es exactamente una prioridad urgente para ellos unirse lo antes posible.
Eso sigue siendo mucho mejor que tener un intento a medias de unirse a una alianza y ser aceptado, pero luego hay innumerables problemas como el que vemos con ITA Airways cuando la aerolínea fue admitida rápidamente en SkyTeam con todos los logotipos en su lugar y repartiendo coincidencias de élite. a SkyTeam Elite Plus solo para descubrir que casi ningún socio reconocía a la aerolínea en ese momento. O Alaska Air, donde aún no se pueden combinar aerolíneas asociadas al Mileage Plan en el mismo boleto premio.
Por lo general, Oneworld siempre pareció estar mejor organizado tanto en el frente administrativo como en el técnico. Desde que tengo uso de razón, el aspecto de TI de Oneworld era muy bueno para reconocer a los viajeros frecuentes y emitir la elegibilidad para la sala VIP, ya sea en la tarjeta de embarque o imprimiendo automáticamente una invitación, todo mientras la competencia aún exigía ver y verificar las tarjetas de membresía. ¡Veremos cómo avanza esto!
Conclusión
El Viajero ejecutivo Entrevistó recientemente al director ejecutivo de Oneworld y le transmitió la noticia de que Oman Air retrasará su plan original para unirse a la alianza en la segunda mitad de 2024 y, en cambio, apuntará al 30 de junio de 2025 ahora. Todavía hay algunos obstáculos técnicos y administrativos que superar. claro, pero en general, la asociación va por un camino exitoso para unirse el próximo año (o eso dicen).
Esperemos que la integración de Oman Air en la alianza Oneworld se desarrolle sin problemas y que se pueda mantener el cronograma del 30 de junio de 2025 sin incurrir en más aplazamientos. Es bastante desafortunado porque conozco a alguien que reservó un vuelo de Oman Air para diciembre y esperaba ganar puntos de nivel BA con estos vuelos. Ese plan ya no existe.
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