Por Hemal Gosai
KLM revela esfuerzos para un vuelo sostenible
La aviación sostenible ha ido ganando terreno lentamente en los últimos años. Hemos visto empresas emergentes de todo el mundo que intentan electrificar los vuelos o utilizar hidrógeno para propulsar aviones. Además, el movimiento hacia operaciones de vuelo neutrales en carbono es prominente.
Esta tecnología aún está en pañales y tiene un largo camino por recorrer antes de que sea comercialmente viable. Mientras tanto, las aerolíneas están ideando formas de reducir las emisiones de carbono. Esto es mediante el vuelo de aeronaves más eficientes en combustible, utilizando técnicas de reducción de consumo de combustible y utilizando combustible de aviación sostenible.
No sorprende que las personas con conciencia ambiental en Europa sean las que lideren la carga dado su reciente impulso hacia una mayor utilización de combustible de aviación sostenible.
Una de esas aerolíneas es KLM. La aerolínea tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono en un 30% durante los próximos 7 años en comparación con los niveles de 2019.
KLM participa en el Sustainable Flight Challenge, un desafío para generar nuevas ideas y soluciones viables para la aviación sostenible. A un grupo de empleados de KLM se le ocurrió la idea después de inspirarse en la carrera de Londres a Melbourne en 1934.
Esta carrera tuvo como objetivo hacer que el mundo sea más accesible y conectar a las personas entre sí. El Desafío de Vuelo Sostenible se enfoca en impulsar al mundo hacia la operación de un servicio regular comercial programado de la manera más sostenible posible.
KLM realizó dos vuelos de ida y vuelta del 16 al 18 de mayo desde Ámsterdam a Los Ángeles para dar inicio al desafío. La ruta será operada por un Boeing 787-10 Dreamliner y pondrá a prueba nuevas iniciativas en sustentabilidad de la aviación.
El primero de los cuales es el uso de combustible de aviación sostenible. El objetivo es que la aerolínea opere los vuelos desde ambos aeropuertos con una mezcla de combustible que contenga un 50 por ciento de combustible de aviación sostenible, la cantidad máxima que las aerolíneas pueden usar.
La aerolínea también se está enfocando en la reducción de peso en las secciones de carga y pasajeros del avión. El cartón se introducirá en varios componentes de la operación de carga. En lugar de soportes de madera y tarimas de madera, se utilizará un tipo de cartón compuesto en un 94 por ciento por papel reciclado.
Dentro de la cabina de pasajeros, vajilla más ligera y bandejas recicladas. En particular, la aerolínea no servirá carne en los vuelos a Los Ángeles para reducir aún más el impacto ambiental. La tripulación de cabina también tendrá nuevos uniformes y suministros hechos de materiales orgánicos y reciclados. También se reducirá la cantidad de tarjetas de embarque impresas y se eliminará la impresión en las puertas.
La expectativa es que todo esto resulte en una reducción significativa de las emisiones de carbono. El intento del año pasado vio una reducción en las emisiones de un 37 por ciento en comparación con los servicios comerciales regulares. Este año debería ver una mayor reducción en las emisiones. Los resultados se darán a conocer a finales de junio.
Hemal tomó su primer vuelo a los cuatro años y ha sido un avgeek desde entonces. Cuando no está trabajando como analista, con frecuencia se encuentra afuera mirando aviones que vuelan sobre su cabeza o volando en ellos. Su avión favorito es el 747-8i que, afortunadamente, Lufthansa vuela a EWR, lo que permite una excelente observación. Él cree firmemente que la mejor manera de volar entre JFK y BOS es a través de DFW y siempre está dispuesto a hacer esa milla extra de calificación de élite. Las opiniones de Hemal son suyas y no reflejan las de su empleador.
