Hace un par de semanas tuve la oportunidad de volar en la cabina de clase ejecutiva de Iberia a bordo de uno de sus (antiguos) A350-900. Ha pasado un tiempo desde mi último vuelo con ellos en el negocio (definitivamente antes de la pandemia) y me alegró notar cambios positivos en su producto y servicio a bordo.
Iberia presentó recientemente su nueva cabina de clase ejecutiva con suites privadas con puertas correderas. Aunque mi experiencia fue a bordo de su ahora antiguo producto de clase empresarial, pensé que era interesante publicarlo para futuras referencias/comparaciones.
LA ACTUALIZACIÓN
Iberia solía ser socio de PlusGrade, ¡pero supongo que ya no lo es! Sin embargo, todavía enumeran las ofertas como una opción en su sitio web, pero no hay enlaces activos que conduzcan a ninguna plataforma de ofertas de actualización.
Sin embargo, me ofrecieron una mejora en efectivo en el check-in. Había reservado un billete de ida en clase económica premium BOG-MAD por 670€ (muy buen precio teniendo en cuenta que era temporada de vacaciones), y me pidieron 295€ por el upgrade, lo que me pareció más que razonable así que lo cogí de inmediato.
el vuelo de larga distancia
En la actualidad, Iberia ofrece un servicio sin escalas entre Madrid y Bogotá dos veces al día en su A350-900, con 31 asientos en clase ejecutiva, una cabina económica premium de 24 asientos (configuración 2-4-2) y 293 asientos en clase económica (3 -3-3 configuración).
El diseño de la cabina de clase ejecutiva consta de 8 filas en una configuración de acceso a todos los pasillos 1-2-1. No hay puertas corredizas en estos asientos, pero se sienten muy privados, especialmente si estás en los asientos A/J que están separados del pasillo por la barra lateral del asiento.
Los asientos cuentan con un paso de 78″ y un ancho de 26″. El primer cambio que noté en el embarque fue el nuevo juego de cama que quedó encima del asiento. No solo incluía una almohada más grande y lujosa de lo que recuerdo, sino que ahora también cuenta con un edredón ajustable para el asiento.
Aquí está el asiento con el edredón, listo para el modo de suspensión:
Para el kit de amenidades, Iberia sigue colaborando con la marca española Germaine de Capuccini. Me gusta mucho su bruma facial porque es muy refrescante. También se ha actualizado parte del contenido del kit de amenidades: ahora hay un cepillo para el cabello en lugar de un peine, las sombras de ojos son geniales, cómodas y con una sensación fresca, y también los calcetines ahora son calcetines de compresión. ¡Sin embargo, todavía usan un poco de pasta de dientes de la marca ACME!
Los auriculares permanecen sin cambios:
El asiento también presentaba un panel de control, una luz de techo y una luz de lectura y espacio de almacenamiento tanto en el costado como debajo de la pantalla de entretenimiento. También hay disponibles tomas de corriente USB y de 110 V.
En términos de IFE, cada asiento cuenta con una pantalla táctil de 21″ con mucho contenido de entretenimiento. Además de los cambios positivos, ¡su IFE ahora cuenta con una sección de HBO Max!
Sé que Iberia tiene esta (ganada y merecida) reputación de “acertar o fallar” cuando se trata del servicio de clase ejecutiva… ¡He estado allí en algunos vuelos difíciles! Pero esta vez el servicio fue perfecto. Tuvimos un gran sobrecargo a bordo y el servicio funcionó sin problemas. La forma icónica de las “Meninas” de Diego Velázquez ocupa un lugar destacado en todo el menú y también durante el servicio de la cena.
Una cosa en la que nunca puedes equivocarte es con la lista de vinos de Iberia. Como siempre, gran selección de vinos españoles desde entrantes hasta postres:
Si ha volado regularmente en la clase ejecutiva de Iberia en el pasado, comprenderá mi siguiente referencia: ¡Me complace anunciar que la uva solitaria se ha ido! El otrora omnipresente membrillo, queso machego y un solitario aperitivo de uva ya no se sirven. Un sabroso timbal de quinoa y tomate lo reemplazaba.
Fíjate en el detallito de las cocteleras “Meninas”… ¡Me pareció lindo!
El pollo para mi plato principal estaba bien cocinado, no seco como muchas veces en los vuelos.
El postre no era su punto fuerte, pero era comestible. ¡Aunque el vino Pedro Ximenez estaba delicioso!
Esta vez lo hice para el servicio de desayuno, y fue correcto.
conclusión
Me alegró ver que Iberia ha introducido algunos toques agradables y cambios en su servicio de clase ejecutiva de larga distancia. Tengo suerte de tener un gran equipo y eso siempre hace que las cosas sean más agradables. ¡Estoy deseando probar sus nuevas suites de clase ejecutiva!
