Después de sumergirme en la experiencia de clase ejecutiva de Bamboo Airways 787 de Londres a Hanoi, completé un segundo vuelo con la aerolínea vietnamita de Hanoi a Singapur.
Esta vez, estaba en el avión Airbus A321, que es un avión considerablemente más pequeño y antiguo dentro de la flota de Bamboo Airways.
Este vuelo de corta distancia ofrece una experiencia de clase ejecutiva mucho más compacta en lugar de asientos reclinables, pero aún tenía curiosidad por ver cómo el producto regional de Bamboo Airways resiste sus rutas de larga distancia.
Bamboo Airways A321 Business Class – Reserva
Bamboo Airways utiliza el Airbus A321-200 en determinadas rutas nacionales y de corta distancia en toda Asia. Está acompañado por el Airbus A320-200 similar pero un poco más pequeño, así como por aviones A320neo y A321neo de nueva generación, dentro de la flota regional de la aerolínea.
Si bien la aerolínea continúa modernizando su flota con aviones más nuevos, como el Boeing 787 Dreamliner, es probable que el A321-200 siga desempeñando un papel en el servicio de rutas regionales en el futuro previsible, hasta que finalmente se elimine gradualmente a favor de los A321neos más nuevos.
Este vuelo era parte de la reserva de punto óptimo de Aeroplan “Asia 3” que había hecho, que costó 87.500 puntos para vuelos de clase ejecutiva desde Newark–Londres–Hanoi–Singapur. Luego agregué una escala por 5000 puntos adicionales en Londres, por un costo total de 92.500 puntos Aeroplan.
Este punto óptimo le permite viajar desde América del Norte a Asia con aerolíneas asociadas por solo 87,500 puntos. Puede volar hasta 11,000 millas de distancia, lo que le permite tomar el camino más largo a través de Europa o el Medio Oriente para llegar a Asia.
Es un excelente ejemplo de cómo aprovechar el poder de Miles & Points para desbloquear una experiencia de viaje premium y, de hecho, es una de las opciones más atractivas al canjear puntos Aeroplan.
Bamboo Airways A321 Business Class – Experiencia en tierra
Desafortunadamente, el tránsito internacional en Hanoi es aún más doloroso de lo que debería ser.
Necesita que el representante de su aerolínea se reúna con usted en el mostrador de tránsito y procese su tarjeta de embarque a través de un proceso muy manual. En mi caso, fue del tipo en el que un miembro del personal de Bamboo Airways envía a sus colegas una foto de mi pasaporte por WhatsApp.
Después de un tiempo, nuestro grupo de pasajeros de Bamboo Airways en tránsito se resolvió. Luego nos llevaron arriba a la cola de seguridad, después de lo cual nos encontramos en la zona de operaciones.
Los pasajeros de clase ejecutiva internacional con Bamboo Airways tienen acceso al Lotus Business Class Lounge de Vietnam Airlines. Sin embargo, cuando llegué, el embarque de mi vuelo a Singapur se acercaba rápidamente, así que no tuve la oportunidad de pasar y me dirigí directamente a la puerta.
Bamboo Airways A321 Clase ejecutiva – Cabina
Al entrar en la cabina de clase ejecutiva, noté que solo hay ocho asientos de clase ejecutiva en una configuración 2–2 en dos filas.
La cabina de clase ejecutiva regional de Bamboo Airways es un producto de clase ejecutiva estándar, similar a lo que puede encontrar en muchas aerolíneas de América del Norte. El interior de la cabina es relativamente sencillo y sin pretensiones, con un esquema de color gris tradicional con sillas tapizadas en cuero azul oscuro.
En cuanto a la selección de asientos, las parejas que viajan juntas tienen la opción de elegir cualquier par de asientos en la cabina. Las personas que viajan solas pueden elegir libremente entre asientos de pasillo y de ventanilla, según sus preferencias generales.
¿Una de las primeras cosas que noté? Esta tiene que ser la cantidad más pequeña de espacio para las piernas que he visto en una cabina de clase ejecutiva.
Inicialmente me asignaron el asiento 2A en la segunda fila, pero la tripulación, muy consciente del espacio mínimo para las piernas en la fila 2, me invitó amablemente a pasar a la primera fila para disfrutar de un poco de espacio adicional.
Sin embargo, como tenía un compañero de asiento a mi lado, decidí volver a la Fila 2 después del servicio de comidas para tener más espacio para trabajar cómodamente.
Bamboo Airways A321 Business Class – Asiento
El diseño de los asientos de la clase ejecutiva del A321 de Bamboo Airways es funcional y proporciona un nivel razonable de comodidad, pero no vale la pena destacarlo de otra manera.
Entre cada asiento hay una consola con un espacio de superficie, lo suficientemente grande como para colocar su teléfono o una bebida.
El bolsillo para folletos estaba convenientemente colocado en la pared opuesta al asiento, ya que estábamos sentados en la fila de los mamparos.
Sin embargo, para los pasajeros de la segunda fila, el bolsillo para folletos se puede encontrar en el respaldo del asiento frente a ellos.
El reposabrazos del lado del pasillo del asiento está equipado con un juego de tres controles de asiento y la mesa de la bandeja. Cuando se despliega, la bandeja se puede plegar en su tamaño completo.
Como puede ver, los asientos a bordo de la cabina de clase ejecutiva regional están muy desgastados. De hecho, la aerolínea podría beneficiarse de reemplazar estos A321 desgastados por A321neos más nuevos lo antes posible, para ofrecer una experiencia de clase ejecutiva regional más consistente.
Bamboo Airways A321 Business Class – Amenidades
Unos momentos después del embarque, un miembro de la tripulación me ofreció una toalla y una bebida a elegir antes de la partida. Esta vez, opté por un vaso de jugo de naranja.
No había kit de amenidades de ningún tipo en este vuelo de clase ejecutiva de corta distancia, ni había menús físicos. Durante el vuelo nos ofrecieron una botella de agua.
Bamboo Airways A321 Business Class – Servicio de comidas
Cuando llegamos a la altitud de crucero y se apagó la señal del cinturón de seguridad, la azafata se acercó con una tableta para tomar nuestras órdenes.
El menú decía lo siguiente:
Bamboo Airways A321 clase ejecutiva – Menú
1 de 7
Bamboo Airways A321 clase ejecutiva – Menú
2 de 7
Bamboo Airways A321 clase ejecutiva – Menú
3 de 7
Bamboo Airways A321 clase ejecutiva – Menú
4 de 7
Bamboo Airways A321 clase ejecutiva – Menú
5 de 7
Bamboo Airways A321 clase ejecutiva – Menú
6 de 7
Bamboo Airways A321 clase ejecutiva – Menú
7 de 7
Decidí elegir la comida asiática entre las dos opciones disponibles, que incluían una comida occidental o vietnamita asiática de tres platos.
El servicio de comidas comenzó con un aperitivo bellamente presentado de brochetas de pollo a la parrilla con limoncillo, acompañadas de panecillos de ensalada y ensalada verde asiática.
Pensé que este aperitivo era bastante creativo, con una brocheta de pollo a la parrilla con limoncillo y salsa picante dentro de una rodaja de pepino ahuecada. Los sabores de la hierba de limón y las especias estaban bien equilibrados, proporcionando un comienzo tentador para la comida.
Luego llegó el momento del plato principal, que contó con una cama de fideos de huevo salteados con un surtido de verduras, acompañado de suculentos langostinos bañados en salsa de ostras.
Este plato también era bastante sabroso y disfruté sorbiendo los fideos. La salsa de ostras aportó un sabor rico y salado, que combinó bien con los mariscos.
En comparación con el aperitivo, al plato principal le faltó un poco de creatividad, aunque aún así estuvo bien ejecutado y con buen sabor.
También tomé un sorbo de un vaso crujiente de Marlborough Sauvignon Blanc de Nueva Zelanda, que acentuó muy bien los sabores de la comida.
De postre, comí una sopa dulce hecha con longan y semillas de loto. Esta fue una mezcla deliciosa de dulzura y nuez, sabores típicos de los postres al estilo del sudeste asiático, que me gustan especialmente.
Decidí regresar a la Fila 2 en este punto, dándome más espacio para extenderme y hacer algo de trabajo.
Además, decidí disfrutar de otro café helado vietnamita, que resultó ser el tercero del día, después de mis dos raciones a bordo de la clase ejecutiva 787 de Bamboo Airways de Londres a Hanoi.
Bamboo Airways A321 Business Class – Entretenimiento
Desafortunadamente, no había Wi-Fi en vuelo en este vuelo regional de clase ejecutiva. En cambio, había una opción de Wi-Fi “Bamboo Sky”, que estaba destinada a servir como sustituto.
Sin embargo, al intentar acceder a las opciones de entretenimiento, encontré que las pestañas de películas, documentales y música estaban completamente vacías y la única opción disponible eran los juegos.
Sin otra opción, aproveché el tiempo ininterrumpido durante mi vuelo de tres horas para hacer un poco de trabajo y luego dormí un poco. El tiempo pasó rápidamente y, antes de darme cuenta, empezamos a acercarnos a Singapur.
Bamboo Airways A321 Business Class – Baños
Los baños a bordo no son de ninguna manera notables, pero hay una buena cantidad de espacio en el mostrador. Pensé que las flores falsas eran un buen toque, ya que añadían un toque de carácter.
Además, hay una mesa plegable ubicada sobre el inodoro, que es ideal para colocar pequeños artículos personales mientras se refresca.
Conclusión
Bamboo Airways deja algo que desear en términos de su producto duro de clase ejecutiva regional en el Airbus A321.
Si bien los asientos eran funcionales, descubrí que no cumplían con los estándares modernos y que las comodidades que se ofrecían en este vuelo de corta distancia eran limitadas. En particular, Wi-Fi debe ser una inversión de máxima prioridad para la aerolínea.
A pesar de estas deficiencias, el servicio a bordo se perfecciona con una tripulación que está ansiosa por ayudarlo con cualquier necesidad que pueda tener. Además, el servicio de comidas entregó un par de sabrosos platos llenos de sabor y creatividad.
Según esta experiencia, el producto de clase ejecutiva de corta distancia necesita mejoras si Bamboo Airways quiere competir con otras aerolíneas importantes de la región.
De hecho, tengo entendido que los aviones Airbus A320neo y A321neo de Bamboo Airways deberían al menos ofrecer un producto duro muy mejorado en comparación con los antiguos A320-200 y A321-200.
De lo contrario, me inclinaría a buscar en otra parte aerolíneas de servicio completo más establecidas o una aerolínea de bajo costo con una tarifa atractiva cuando estoy volando por el sudeste asiático.
