Porter Airlines pronto comenzará a volar el primero de los 100 aviones Embraer E195-E2 pedidos, lo que marca un nuevo capítulo para la aerolínea canadiense. Anteriormente, la aerolínea operaba exclusivamente turbohélices De Havilland Dash 8-400 desde el Aeropuerto Billy Bishop de Toronto (YTZ), pero ahora se expandirá al Aeropuerto Pearson de Toronto (YYZ).
Bueno, Porter ha revelado hoy sus primeras rutas de jet, y probablemente no haya nada demasiado sorprendente aquí.
Las nuevas rutas de Porter desde el Aeropuerto Pearson de Toronto
Según lo informado por Ishrion Aviation, Porter comenzará a operar desde el Aeropuerto Toronto Pearson con Embraer E195-E2 a partir de febrero de 2023. Específicamente, la aerolínea ahora ha revelado sus primeras tres rutas. Puede esperar vuelos desde Toronto a:
- Montreal (YUL) al 1 de febrero de 2023
- Ottawa (YOW) al 1 de febrero de 2023
- Vancouver (YVR) al 7 de febrero de 2023
Porter ya vuela a Montreal y Ottawa desde el Aeropuerto Billy Bishop de Toronto, por lo que Porter ahora brindará servicios a esos destinos desde un segundo aeropuerto en el área de Toronto. Mientras tanto, Vancouver es un destino completamente nuevo para Porter (más vale que lo sea, ya que no suena como un divertido vuelo turbohélice desde Toronto). 😉
Porter nos ha dicho que esperamos que el Embraer E195-E2 opere vuelos en toda América del Norte, incluidos los Estados Unidos, México y el Caribe, por lo que podemos esperar muchos más anuncios de rutas en los próximos meses, a medida que la flota continúa creciendo.
¿Cuál es mi opinión sobre las rutas iniciales de Porter? Por un lado, estas son las rutas con las que esperaría que comenzara una aerolínea como Porter, ya que lleva tiempo construir una flota. Al mismo tiempo, un vuelo una vez al día en estos mercados realmente no puede competir con las frecuencias de Air Canada y será difícil de vender para muchos.
Los nuevos precios de PorterClassic y PorterReserve
Como escribí recientemente, Porter está revisando su experiencia de pasajeros con la introducción de Embraer E195-E2. Todos los pasajeros tendrán acceso a tomas de corriente y Wi-Fi gratuito, así como cerveza y vino de cortesía en la cristalería adecuada. Cada avión contará con 132 asientos y, aunque estarán en una configuración totalmente económica, habrá diferentes opciones de espacio para las piernas.
Hay dos tipos de tarifas generales: PorterClassic y PorterReserve.
Por ejemplo, echemos un vistazo a la ruta de Toronto a Vancouver, donde el precio actualmente comienza en $89 para PorterClassic y en $333 para PorterReserve.
Hay cuatro tipos de tarifas PorterClassic, la más básica de las cuales no permite cambios ni equipaje de mano. Luego, las tarifas más altas ofrecen beneficios incrementales, como equipaje de mano, equipaje documentado, flexibilidad de boletos y más.
Mientras tanto, las tarifas de PorterReserve, que incluyen asientos en las primeras cuatro filas del avión (con espacio adicional para las piernas), también ofrecen check-in, abordaje y seguridad exclusivos, comidas de cortesía, bebidas alcohólicas y más. Solo hay dos opciones de tarifa allí, con la diferencia de que la tarifa premium es totalmente reembolsable.
El precio inicial es ciertamente atractivo. Parece que Porter está tratando de causar sensación aquí, lo que realmente tiene que hacer, dada la competencia que enfrenta, además de que llevará un tiempo que las personas se familiaricen más con este nuevo servicio de Porter.
Línea de fondo
Las primeras rutas Embraer E195-E2 de Porter ya están a la venta, ya que la aerolínea volará desde el aeropuerto Pearson de Toronto a Montreal, Ottawa y Vancouver. Claramente, Porter solo está tratando de comenzar con las típicas rutas “básicas”, y deberíamos ver una expansión más interesante en el futuro. El precio de nivel de entrada de Porter es bastante atractivo en este momento, en caso de que alguien quiera experimentar este nuevo servicio.
¿Qué opina de las primeras rutas y precios de Porter? ¿Cree que Porter podrá captar viajeros con buenas tarifas y una buena experiencia para los pasajeros, incluso si las frecuencias son limitadas?
