En el contexto actual de los viajes, hemos oído hablar de muchos casos de alguien con un eUpgrade confirmado a clase ejecutiva que degradado a Premium Economy o Economy.
Es importante tener en cuenta que dichas rebajas son comparativamente raras en comparación con la cantidad de actualizaciones electrónicas confirmadas que funcionan. En general, los pasajeros con un eUpgrade confirmado completan su itinerario en una clase de servicio superior a la reservada originalmente.
Si bien hemos abordado este fenómeno en artículos anteriores sobre eUpgrades, echemos un vistazo más de cerca a las pocas situaciones en las que podría perder su eUpgrade por causas ajenas a usted.
¿Cuándo puede perder su eUpgrade?
Antes de analizar algunas situaciones específicas, vale la pena reiterar que, para empezar, la única forma de garantizar realmente un asiento en clase ejecutiva es reservar en clase ejecutiva.
Al mismo tiempo, usar eUpgrades con puntos de Aeroplan es una de las mejores maneras de evitar los desagradables precios dinámicos con Air Canada.
Hemos recibido numerosas historias de éxito de lectores que volaron en clase ejecutiva por primera vez o que ahorraron una buena suma de puntos Aeroplan al usar eUpgrades con “Latitude Attitude”.
Con lo anterior en mente, veamos algunas de las situaciones en las que un eUpgrade podría convertirse en un eDowngrade.
Acomodar un piloto de Deadheading
Al igual que con cualquier aerolínea, Air Canada tiene que barajar sus recursos para cumplir con los requisitos operativos. Una consideración muy importante es asegurarse de que tengan suficientes pilotos para volar los aviones en los que a todos nos encanta estar.
Cuando están de servicio, los pilotos tienen prioridad para un asiento en clase ejecutiva. Tenga en cuenta que este mismo privilegio no se aplica cuando vuelan por placer.
Por lo tanto, si Air Canada necesita trasladar a un piloto de Toronto a Vancouver para que el piloto pueda operar un vuelo con base en Vancouver, la aerolínea querrá asegurarse de que el piloto llegue descansado y listo para el servicio. Ciertamente espero que la persona a cargo de un gigantesco tubo volador de metal esté bien descansado y listo para atender cualquier asunto que surja.
Los términos exactos de cómo se priorizan los pilotos para el espacio de clase ejecutiva son menos claros.
Hemos recibido informes de pasajeros con actualizaciones electrónicas confirmadas que han sido degradadas para hacer espacio para un piloto sin salida. Tal situación sugeriría que los pilotos que vuelan en servicio tienen más o menos garantizado un lugar en la clase ejecutiva, y la aerolínea generalmente está dispuesta a sacar a alguien más de la cabina para hacer espacio.
Por lo que he deducido de los foros de FlyerTalk, los pilotos muertos también tienen prioridad para el espacio de clase ejecutiva sobre cualquiera que esté en la lista de espera para un eUpgrade en la puerta. Si hay espacio en la clase ejecutiva, un piloto tendrá prioridad sobre cualquier otra persona en la lista de espera.
Cuando mi esposa era azafata en Air Canada, la invitaron a clase ejecutiva en varias ocasiones cuando se disponía a operar un vuelo. Sin embargo, esto no estaba garantizado, por lo que es probable que los pilotos tengan una mayor prioridad para el espacio de clase ejecutiva sobre los auxiliares de vuelo.
Operaciones Irregulares
Cada vez que una aerolínea se encuentre con inclemencias del tiempo o cualquier otra situación que requiera la consolidación de pasajeros en menos vuelos, solo los pasajeros que originalmente reservaron en clase ejecutiva serán reubicados en clase ejecutiva.
Si Air Canada está reduciendo su horario para aliviar la carga de los aeropuertos, o para reajustar el horario, es posible que termine perdiendo el eUpgrade que tanto le costó confirmar.
Por ejemplo, si se cancelan dos vuelos de Montreal a Calgary, Air Canada deberá asegurarse de que todos los pasajeros completen sus itinerarios de la manera más oportuna posible. Además, la aerolínea está obligada a respetar, en la medida de sus posibilidades, la clase original de la reserva para todos los pasajeros afectados.
En estas situaciones, si reservó en clase económica y confirmó un eUpgrade antes de su vuelo, podría correr el riesgo de perder su asiento si, para empezar, Air Canada tiene que dejar espacio para los pasajeros que reservaron en clase ejecutiva.
Dado que originalmente reservó en clase económica, la aerolínea solo está obligada a asegurarse de que complete su viaje en clase económica.
Por lo tanto, si viaja en un momento en que hay muchas interrupciones en los planes de viaje (como el verano de 2022), puede correr un mayor riesgo de perder su eUpgrade.
Cambios de Aeronaves
Si la demanda de una ruta es relativamente baja, o si hay algunos problemas mecánicos inesperados con la aeronave, Air Canada podría considerar cambiar la aeronave que había planeado operar en esa ruta en particular.
Dado que algunos aviones tienen menos asientos de clase ejecutiva que otros, puede correr el riesgo de perder su eUpgrade si ya no hay suficientes asientos en el nuevo avión para acomodar a todos los pasajeros en el avión original.
Por ejemplo, hay 40 asientos Signature Class en algunos Boeing 777 de Air Canada, mientras que solo hay 20 asientos Signature Class en los Boeing 787-800 de Air Canada.
Con un 50 % menos de asientos disponibles, en caso de un cambio de avión, no hay tantos asientos para reacomodar a los pasajeros. Por lo tanto, puede correr el riesgo de perder su eUpgrade si simplemente no hay más espacio en la cabina.
Si recibió una notificación de que su vuelo ha cambiado, pero todo parece ser igual que antes, asegúrese de verificar el tipo de avión, ya que es probable que ese sea el motivo de la notificación.
También puede configurar una alerta en ExpertFlyer, que lo alertará en caso de un cambio de aeronave.
Asientos rotos
Aunque es raro, cualquier problema con el asiento real en el que se encuentra puede resultar en la pérdida de su eUpgrade.
Con la gran cantidad de piezas móviles individuales en las cabinas Signature Class, hay muchas formas en las que un asiento puede funcionar mal.
Si la cabina está llena, tener un asiento que no sea completamente seguro o funcional podría resultar en que lo trasladen de la clase ejecutiva a otra clase de servicio.
Estoy seguro de que la mayoría de la gente tomaría un asiento de clase ejecutiva ligeramente funcional en lugar de un asiento intermedio en la economía, pero imagino que la política de Air Canada es eliminar cualquier riesgo simplemente bloqueando el acceso al asiento por completo.
Si bien puede haber algunas otras situaciones poco comunes en las que puede encontrarse con una degradación involuntaria después de confirmar un eUpgrade a clase ejecutiva, las razones anteriores son las más comunes que pueden surgir.
Tenga en cuenta que, contrariamente a la creencia popular, Air Canada no trasladará a un pasajero con un eUpgrade confirmado simplemente para acomodar a otra persona con un estatus superior. Si ha jugado el juego y tiene un eUpgrade confirmado, no corre el riesgo de perderlo porque alguien más quiere sentarse en su asiento.
Cómo manejar la pérdida de su eUpgrade
Si se encuentra en la desafortunada posición de ser degradado, no necesariamente se pierde toda esperanza.
Si ha sido degradado mucho antes de su vuelo en el que había confirmado un eUpgrade, Air Canada generalmente lo volverá a reservar en clase ejecutiva. Desearía poder afirmar esto con más certeza, pero en la gran mayoría de los casos, obtendrá otro asiento en clase ejecutiva si hay uno disponible.
Si el cambio de reserva no se ajusta a sus necesidades y opta por esperar un vuelo anterior, generalmente perderá esta “garantía”.
En caso de que le rebajen de categoría en el último minuto debido a cancelaciones de vuelos, reducción de calibre de la aeronave o acomodación de pilotos en servicio, asegúrese de esperar en la puerta de embarque hasta la última llamada.
A menudo, los pasajeros pueden perder conexiones, y si alguien con un asiento en clase ejecutiva no realiza su vuelo, es posible que pueda regresar a la clase ejecutiva hablando amablemente con los agentes de la puerta. Si ya abordó el avión, es probable que haya renunciado a esta oportunidad.
Como último recurso absoluto, si la puerta de la cabina se ha cerrado y nota algunos asientos vacíos en una cabina mejor, acérquese amablemente a la tripulación de cabina y explíquele su situación.
No hay garantía, pero es posible que se encuentre con un asistente de vuelo o un director de servicio comprensivo que pueda ayudarlo a regresar al asiento que había confirmado originalmente con un eUpgrade.
Conclusión
Los eUpgrades son una de las mejores maneras de flexibilizar su estatus Elite de Aeroplan reservando en clase económica y volando en clase ejecutiva, aunque conllevan cierto nivel de riesgo.
Hay un puñado de situaciones relativamente raras en las que en realidad puede ser degradado a su clase de servicio original, incluso después de confirmar un eUpgrade. Estos incluyen pilotos muertos, cambios de aeronave y cancelaciones de vuelos.
Si bien es posible que no tenga control sobre estas situaciones desafortunadas, tendrá más posibilidades de terminar en la cabina que deseaba si se abstiene de abordar hasta el último minuto.
