La miembro de SkyTeam, China Eastern, está lanzando un nuevo vuelo de quinto libertad, que también es la ruta más larga del mundo, que yo sepa, que yo sepa.
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A partir de diciembre de 2025, China Eastern planea lanzar 2 veces vuelos semanales desde Shanghai (PVG) a Auckland (AKL) a Buenos Aires (EZE), lo que representa la primera ruta del transportista a América del Sur.
En total, esta ruta cubrirá una distancia de 12,229 millas, con el sector de Shanghai a Auckland que cubre 5,808 millas, y el sector de Auckland a Buenos Aires que cubre 6,421 millas. El vuelo entre Nueva Zelanda y Argentina será un vuelo de quinta libertad, lo que significa que será posible que los pasajeros viajen exclusivamente entre esos dos países en China Eastern.
Si bien el horario aún no se ha publicado, China Eastern tiene la intención de usar un Boeing 777-300er para la ruta, con 316 asientos. Esto incluye seis asientos de primera clase, 52 asientos de clase ejecutiva y 258 asientos económicos.
Cuando se lanza, esta debería ser la ruta más larga del mundo del mundo. Está un poco más al sur que el vuelo de Qantas Sydney (Syd) al vuelo de Johannesburgo (JNB), el vuelo de Qantas ‘Sydney (Syd) a Santiago (SCL) y el vuelo de Latam Auckland (AKL) a Santiago (SCL).
Este anuncio de ruta se realizó durante una ceremonia en Shanghai, donde asistió el primer ministro de Nueva Zelanda Christopher Luxon. Esto es lo que Luxon dijo sobre la nueva ruta:
“Como país, estamos trabajando duro para aumentar el turismo hasta los niveles de 2019 y más allá, porque hacerlo impulsará el crecimiento económico en todo el país. Se estima que esta nueva ruta traerá $ 48 millones adicionales en el gasto anual de visitantes a Nueva Zelanda”.
Mientras tanto, esto es lo que la CEO de Auckland en el aeropuerto Carrie Hurihanganui dijo:
“Si bien hemos reconstruido nuestras conexiones de aviación con China, las visitas aún se están recuperando. Vuelos adicionales desde Shanghai Pudong, un importante centro conectado a nivel mundial, apoya a más viajeros no solo directamente desde China sino también aquellos que se conectan a través de Shanghai desde Asia y Europa hasta Auckland”.
“Este nuevo servicio reintroducirá una conexión de vuelo directo entre Nueva Zelanda y Argentina, mejorando no solo el turismo, el comercio y la educación internacional, sino proporcionar otro enlace a los 40,000 sudamericanos que viven en Nueva Zelanda”.
Cómo se ajusta esto al panorama competitivo
Esta no es la primera vez que hemos visto el servicio entre Auckland y Buenos Aires. Air New Zealand operó esta ruta desde 2015 hasta 2020, aunque el servicio se cortó al comienzo de la pandemia. Antes de eso, Aerolineas Argentinas operaba esta ruta hasta 2012.
Obviamente, dada la distancia de China desde América del Sur, operar vuelos sin parar no es práctico. China Eastern no será el único transportista chino en volar a América del Sur. Por ejemplo, Air China vuela de Beijing (Pek) a Madrid (Mad) a Sao Paulo (Gru), pero como se puede ver, esa ruta va “al otro lado”.
Obviamente, Air New Zealand tendría una ventaja significativa en este mercado, dada la conexión del tráfico en Auckland. Sin embargo, Air New Zealand también tiene más costos de oportunidad al operar dicha ruta.
Las aerolíneas de China continental han tenido problemas después de la pandemia con recuperación internacional. Así que me imagino que esta ruta está motivada por factores políticos, además de que también sirve a un mercado de quinta libertad que probablemente tiene una cantidad decente de demanda, especialmente para llenar solo dos vuelos por semana.
Final
A partir de diciembre de 2025, China Eastern está lanzando 2 veces vuelos semanales desde Shanghai a Buenos Aires a través de Auckland, siendo ese segundo sector un servicio de quinta libertad. Este es un viaje largo y muy largo, y el vuelo más largo del mundo, nada más largo, nada menos. Esta es una de las dos rutas entre Nueva Zelanda y América del Sur, y la otra está en Latam.
¿Qué haces con el nuevo vuelo de Buenos Aires de China Eastern?
