Korean Air presentó recientemente su nueva clase de negocios en el Boeing 787-10 Dreamliner, y me invitaron a experimentarla de primera mano en un vuelo de Vancouver a Seúl.
Con un nuevo diseño de asiento elegante, tecnología mejorada y comodidades reflexivas, estaba ansioso por ver cómo se compara con otros productos de clase ejecutiva premium.
Korean Air es conocido por su atención al detalle y la hospitalidad, por lo que estaba ansioso por poner a prueba esta nueva cabaña en este viaje de larga distancia.
Experiencia en tierra
Antes de abordar, pasé un tiempo en el SkyTeam Lounge en el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR). Este salón se comparte entre múltiples aerolíneas, pero no se sentía abarrotada.
Lo más destacado? Una barra de fideos hechas a la medida, que sirve fideos wonton complementarios que dieron en el clavo.
El salón también ofreció un extenso buffet, cómodos espacios de trabajo, Wi-Fi fuerte y muchas salidas de energía, un lugar sólido para relajarse antes del despegue.
Me las arreglé para tomar un lugar cómodo junto a la ventana, vislumbrando el movimiento de los aviones mientras disfrutaba de mi comida.
Cabina
Boeing 787-10 Dreamliner de Korean Air presenta una configuración escalonada 1-2-1, asegurando el acceso directo al pasillo para cada asiento. El diseño de la cabina es visualmente llamativo, con acabados de gamuza, cubiertas de almacenamiento de latón y tapicería azul profundo que agrega un toque de elegancia.
Asiento
Seleccioné el asiento 16B, un asiento de la ventana hacia la parte posterior de la cabina. Los asientos de la ventana se alternan entre ser colocados directamente contra la ventana (filas impares) o ligeramente más lejos (filas pares).
Mientras tanto, los asientos del medio se alternan entre estar más separados o colocados más juntos, también conocidos como asientos de luna de miel, que son ideales para parejas que viajan juntas. Estos asientos intermedios vienen con un divisor electrónico de privacidad, lo que permite a los pasajeros elegir entre una configuración abierta o privada.
El asiento del horizonte aeroespacial de Collins fue particularmente impresionante, con una longitud de la cama de 78 pulgadas, una estación de carga inalámbrica y una pantalla de definición ultra alta de 23.8 pulgadas.
También había una puerta corredera para mayor privacidad. Sin embargo, en el momento de este vuelo, las puertas aún no eran funcionales, ya que aún se sometían a la certificación de la FAA.
Los controles del asiento eran intuitivos, lo que permitía ajustes fáciles, mientras que la elegante cubierta de almacenamiento de latón y los acabados de ante mejoraron la sensación premium de la cabina. Una de las opciones de diseño destacadas fue la mesa de bandeja plegable de forma única, que apareció sin problemas con un botón y se plegó en su lugar.
Aprecié cómo se integró la conectividad Bluetooth, lo que me permitió emparejar mis auriculares inalámbricos sin problemas sin necesidad de un adaptador.
El almacenamiento fue otra característica bien pensada en este asiento. Una unidad de almacenamiento dedicada, ubicada dentro de la carcasa del asiento, proporcionó un espacio conveniente para guardar pertenencias personales, desde una tableta hasta pequeños elementos esenciales de viaje.
La almohadilla de carga inalámbrica fue una buena adición, eliminando la necesidad de un cable de carga, aunque noté que mi teléfono ocasionalmente despegaba la almohadilla debido a la turbulencia. Esta característica, combinada con puntos de venta USB-C de 60 W, aseguró que mis dispositivos permanecieran alimentados durante todo el vuelo.
Comodidades
El kit de servicios de clase ejecutiva incluyó una máscara para los ojos, un kit dental y una selección de productos para el cuidado de la piel de Atelier Colonia, incluido el bálsamo labial. La inclusión de estos artículos para el cuidado de la piel de alta calidad fue un buen toque, ayudando a mantener mi piel hidratada durante todo el vuelo. El embalaje se sentía premium, y era evidente que Korean Air había pensado en sus ofrendas de servicios.
Comida
Poco después del despegue, el servicio de almuerzo comenzó con una copa de Duval-Leroy Blanc de Blancs Brut Champagne, un elemento básico en muchas aerolíneas premium en 2024. La comida comenzó con un aperitivo tataki de atún, que era fresco y sabroso.
Para el plato principal, opté por el exclusivo Bibimbap de Korean Air, con carne de res perfectamente tierna, una sopa cálida y nutritiva, salsa picante de Gochujang y algas marinas, lo que hace una experiencia gastronómica interactiva.
Mezclar los ingredientes en medio de vuelo agregó un elemento de diversión, y me encontré saboreando cada bocado. La comida concluyó con un plato de fruta, selección de queso y helado, que hizo un final refrescante y bien equilibrado.
Antes de aterrizar, el segundo servicio de comidas presentaba pollo con salsa Bulgogi. Si bien fue agradable, no coincidió con la excelencia del Bibimbap. No obstante, fue un plato bien preparado y abundante que me mantuvo satisfecho hasta que llegué a Seúl. El servicio general de comidas se sintió bien, y aprecié las recargas atentas de mi bebida durante todo el vuelo.
Servicio
Unas horas después del vuelo, opté por un tazón de espinilla, un refrigerio simple pero profundamente satisfactorio. El rico caldo y los fideos perfectamente masticables hicieron la perfecta que me pico a medio vuelo, agregando la cantidad justa de especias para mantenerme renovado y despierto.
Si bien no era nada extravagante, hay algo excurrente en disfrutar de un tazón caliente de ramen en medio de un vuelo de larga distancia, y el aire coreano entregó este clásico favorito. Fue una excelente manera de mantener a raya el hambre antes del segundo servicio de comidas.
Cama
Cuando llegó el momento de descansar, el asiento se transformó en una cama completamente plana con una longitud de 78 pulgadas.
La ropa de cama incluía una manta gruesa en forma de lana y una almohada cómoda, aunque no se proporcionó una almohadilla de colchón. Si bien la experiencia del sueño era cómoda, la temperatura de la cabina se apoyaba en el lado cálido, y la falta de ventilaciones de aire individuales hizo que fuera un poco difícil regular el flujo de aire personal.
Una característica destacada de la clase ejecutiva de Korean Air es que los asientos del medio se pueden convertir en una cama doble, por lo que es una excelente opción para las parejas que viajan juntas. La tripulación puede reducir el divisor central, permitiendo que los pasajeros en estos asientos duerman uno al lado del otro, una ventaja rara e impresionante para la clase ejecutiva, proporcionando mucho espacio para estirarse.
Wi-Fi
El Viasat Wi-Fi estaba disponible para su compra, aunque las velocidades no eran confiables sobre el Pacífico. Si bien fue suficiente para la navegación y la mensajería básica, la transmisión o las tareas de trabajo pesadas demostraron ser un desafío.
Desearía que ofrecieran un plan de mensajería gratuito como lo hace Air Canada, ya que los mensajes de texto no toman muchos datos y proporciona un gran valor de estar conectado con familiares y amigos durante el vuelo.
Entretenimiento
El sistema de entretenimiento en vuelo estaba bien diseñado, con una pantalla ultra alta definición de 23.8 pulgadas con una amplia selección de películas, programas de televisión, música y revistas. La extensa biblioteca atendió a una variedad de gustos, asegurando que hubiera algo para todos.
La conectividad Bluetooth facilitó el emparejar auriculares inalámbricos, una característica pequeña pero muy apreciada que agregó conveniencia a la experiencia en vuelo. Además, la interfaz intuitiva y la pantalla táctil receptiva hicieron que navegar a través de las opciones de entretenimiento sin problemas.
Conclusión
¿Recomendaría la nueva clase de negocios de Korean Air en el Boeing 787-10? Absolutamente.
El asiento de Collins Aerospace Horizon es una actualización fantástica, la comida de Bibimbap es imprescindible, y la opción de doble cama para parejas es una ventaja divertida. El diseño del asiento reflexivo y las características tecnológicas modernas hacen que un viaje muy cómodo, y el catering a bordo hace un gran trabajo al mostrar los sabores coreanos.
Sin embargo, hay áreas de mejora. La temperatura de la cabina funcionaba y las velocidades de Wi-Fi sobre el Pacífico eran lentas, limitante de la conectividad. Si bien el servicio era profesional, carecía de la calidez y la atención observada en otras aerolíneas líderes.
En general, esta sigue siendo una de las mejores formas de volar de Vancouver a Seúl, y con la próxima fusión de Korean Air con Asiana Airlines, soy optimista de que la aerolínea continuará refinando y mejorando su experiencia de clase ejecutiva en los próximos años.
