Lufthansa y el gobierno de Italia han obtenido la luz verde final de la Comisión Europea para la eventual adquisición por parte del Grupo Lufthansa de ITA Airways (la renacida Alitalia, que sufre pérdidas crónicas de dinero).
Se espera que el acuerdo entre el gobierno italiano y Lufthansa se cierre a principios de 2025. Lufthansa invertirá 325 millones en ITA y adquirirá una participación del 41%. Lufthansa tiene la opción de hacerse cargo del resto en una fecha posterior.
Puede acceder a ITA Airways aquí y a Lufthansa aquí.
ITA Airways y Lufthansa tuvieron que ofrecer soluciones para obtener la aprobación de la UE para el acuerdo, incluida la concesión de franjas horarias a EasyJet en el aeropuerto Linate de Milán y el apoyo de British Airways, Iberia (IAG) y Air France y KLM a la competencia en determinadas rutas de larga distancia.
Una vez que Lufthansa realice la inversión de capital, ITA Airways buscará salir de SkyTeam y convertirse en otro miembro de Star Alliance.
La fecha exacta de este cambio de alianza no está clara, pero no sucederá de la noche a la mañana. Tiene al menos unos meses de antelación, pero podría haber beneficios recíprocos casi inmediatos entre ITA y las aerolíneas del Grupo Lufthansa (Lufthansa, Suiza, Austria y Bruselas).
Conclusión
Realmente espero que Lufthansa esté segura de que puede manejar a ITA Airways, ya que sus predecesores han estado perdiendo dinero crónicamente, por una suma de más de 10 mil millones de euros.
Deberíamos saber más sobre la salida de SkyTeam y la integración de Star Alliance a principios de 2025, una vez que Lufthansa haya invertido capital en ITA Airways.
Su objetivo debe ser que ITA entre en la empresa conjunta transatlántica con Air Canada y United Airlines lo antes posible.
Yo diría que, siendo realistas, probablemente faltan al menos seis meses para el cambio de alianza.
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