Como aviador con base en Estados Unidos, cuando pienso en las grandes aerolíneas de Medio Oriente, pienso en vuelos épicos de larga distancia en 777, A380 y otros aviones grandes. Pero, ¿pueden esas aerolíneas ofrecer una gran experiencia en aviones más pequeños de pasillo único?
Lo descubrimos en un vuelo A320 de Doha a Zanzíbar en Qatar Airways, la mejor aerolínea del mundo de Skytrax para 2024. Durante el transcurso del vuelo de seis horas observamos de cerca el asiento de clase ejecutiva de fuselaje estrecho de la aerolínea y el “medio”. -estilo de servicio de transporte.
Entonces, ¿qué se puede esperar a bordo de un A320 de Qatar en comparación con sus 777, 787, A350 o A380? Sigue leyendo para descubrirlo. Y, como de costumbre, tenemos algunas vistas desde los asientos junto a la ventana para que las disfrutes durante el camino.
Los pasajeros de la cabina Premium tienen acceso a un área de check-in exclusiva y a un control de seguridad.
Tuvimos que tomarnos un momento para apreciar la famosa escultura del oso con pantalla de lámpara. ¿Está bien? ¿Es raro? ¿Son ambos? Tú sé el juez.
Hay un montón de buena comida y servicios útiles en los salones Al Mourjan de la aerolínea. Tendremos una historia aparte sobre las salas VIP de Qatar y la experiencia en tierra en su megacentro de Doha.
Aunque la terminal de Hamad International es enorme, Qatar Airways ha crecido tanto en los últimos años que muchas de las operaciones de la aerolínea se realizan en puestos remotos en lugar de en pasarelas. Eso añade un poco de molestia. Pero desde la perspectiva de AvGeek significa excelentes vistas de la acción en la rampa:
Conoce el asiento
Nos subimos al Airbus A320 que nos llevaría en nuestro viaje de seis horas hasta Zanzíbar.
Qatar tiene dos configuraciones diferentes de asientos en clase ejecutiva en su flota de A320. Uno tiene asientos reclinables como los que encontraría en las clases ejecutivas A320 o 737 de la mayoría de las aerolíneas. Pero la otra configuración, diseñada para vuelos más largos como el nuestro, cuenta con doce asientos reclinables en la parte delantera.
El diseño de asientos Collins Diamond tiene dos asientos por fila a cada lado del pasillo. Es un diseño de asiento más agradable si viaja en pareja, ya que de lo contrario no tendrá mucha privacidad con su vecino.
En general, es un gran asiento para una cabina de clase ejecutiva del A320. No es tan bueno como otros asientos de clase ejecutiva de pasillo único que ofrecen acceso al pasillo sin obstáculos para cada asiento, como JetBlue Mint, por ejemplo. Pero todavía muy por encima del promedio.
El servicio comenzó con un saludo de la azafata, una bebida antes de la salida en cristalería real y una introducción al servicio de cena a pedido de la aerolínea. Si vuela por negocios en Qatar, recuerde mirar el menú con anticipación, ya que toman su pedido completo de comidas y bebidas antes del despegue.
Incluso de noche es fácil apreciar la asombrosa escala del Aeropuerto Internacional Hamad de Doha. Echa un vistazo a la vista mientras despegamos:
Cuando las luces de la ciudad de Doha se apagaron detrás de nosotros, sonaron las campanadas y las azafatas se pusieron en marcha.
Iniciando el servicio
Nos invitaron a comer a cualquier hora y en cualquier orden, como es habitual en los vuelos a Qatar. Aquí tienes un vistazo al menú del vuelo:
Y aquí hay un vistazo a la lista de bebidas:
La pasta puede resultar aburrida como comida a bordo. Este plato no lo fue. Sabía muy bien y aprecié las verduras frescas.
Un postre rápido completó la comida.
Nuestro equipo de azafatas fue increíble. Aún así, podríamos decir que el estilo de servicio de cena a pedido, que requiere mucha mano de obra, los tenía trabajando a toda marcha.
Preparándose para un largo (más o menos) recorrido
Los sistemas de entretenimiento a bordo varían según la flota de Qatar. En este A320 la pantalla era grande y la biblioteca de películas y televisión era suficiente para este vuelo, aunque no tan amplia como el sistema de Emirates, por ejemplo. El diseño del mapa a bordo me llevó a la década de 2000.
Estos asientos quedan completamente planos cuando estás listo para dormir.
Era una cama suave y cómoda, y la ropa de cama de la aerolínea es excelente. Dormí unas cuantas horas de calidad antes de despertarme a tiempo para disfrutar de una vista previa al aterrizaje y desayunar.
Al igual que la cena, el desayuno estaba muy bien servido.
Para un desayuno al final de un vuelo de media distancia, esto se sintió muy por encima del promedio.
Las vistas durante el descenso a Zanzíbar eran preciosas:
el veredicto
En general, fue un viaje cómodo para un vuelo de fuselaje estrecho de media distancia. Claro, en igualdad de condiciones, es un viaje más agradable en los vehículos de fuselaje ancho de mayor recorrido de Qatar. Especialmente si vuela solo, ya que el asiento del A320 no ofrece el mismo acceso universal directo al pasillo ni la misma privacidad que ofrecen Qsuite y otros asientos de clase ejecutiva de fuselaje ancho de Qatar. Pero aún obtienes los beneficios de un cómodo asiento reclinable con bonitos acabados. Al final es una plataforma lo suficientemente buena como para permitir que el servicio de la aerolínea brille y aterrice bien descansado.
Solo recuerde que parte de la flota A320 de la aerolínea tiene asientos estándar tipo reclinables. Por lo tanto, querrás prestar atención al mapa de asientos cuando hagas la reserva.
Volveremos con más historias sobre nuestro tiempo volando en Qatar Airways, incluida una experiencia de larga distancia con su asiento QSuites. Mientras tanto, háganos saber su opinión en la sección de comentarios a continuación.
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