Hace unos cinco años, British Airways introdujo su clase ejecutiva Club Suites, lo que representa una mejora enorme para el producto de clase ejecutiva de larga distancia de la aerolínea.
Como era de esperar, el desafío de introducir un nuevo producto de clase ejecutiva es realmente implementarlo, y la pandemia no ayudó en ese sentido. Si bien los aviones recién entregados han venido con las nuevas cabinas instaladas, la modernización de los aviones existentes ha sido una historia diferente.
Si bien he escrito sobre el cronograma de implementación de las Club Suites de British Airways, quería destacar específicamente un hito impresionante que British Airways acaba de alcanzar en lo que respecta a la reconfiguración de los Boeing 777, ya que es la columna vertebral de la flota de la aerolínea…
Los 777 de British Airways con base en Heathrow ahora cuentan con Club Suites
British Airways acaba de finalizar el proceso de instalación de la clase business Club Suites en todos los Boeing 777 con base en el aeropuerto londinense de Heathrow (LHR). La aerolínea tiene un total de 44 de estos aviones estacionados allí, incluidos 28 Boeing 777-200ER, además de 16 Boeing 777-300ER.
Se trata de un hito emocionante, aunque se ha producido mucho más lentamente de lo esperado. Como referencia, en octubre de 2021, British Airways anunció que todos los 777 con base en Heathrow contarían con las nuevas Club Suites a finales de 2022, pero al final esto se produjo hasta mediados de 2024.
Los 777 de British Airways con Club Suites tienen asientos de clase ejecutiva en una configuración 1-2-1, por lo que es un producto mucho mejor en comparación con la disposición anterior, que era en una configuración 2-4-2. Los 777-200ER tienen 48-49 asientos de clase ejecutiva, mientras que los 777-300ER tienen la asombrosa cantidad de 76 asientos de clase ejecutiva. Las Club Suites de British Airways son una versión modificada del asiento Collins Aerospace Super Diamond, con puerta.
Ahora bien, en el caso de los 777 con base en Heathrow que tienen una configuración de cuatro cabinas (con primera clase), esto también significa que la cabina de primera clase en todos estos aviones es más pequeña que antes. Todos los 777 reconfigurados tienen ocho asientos de primera clase, en lugar de los 14 asientos anteriores. Obviamente, eso no es bueno para la disponibilidad de premios.
En términos de la experiencia de los pasajeros de primera clase, los 777-200ER tienen asientos más antiguos y los 777-300ER tienen asientos más nuevos (ninguno de los cuales es la nueva primera clase que se espera que British Airways introduzca en 2026 en los A380).
Los 777 de British Airways con base en Gatwick son un desafío
Ahora bien, hay una pequeña salvedad a lo anterior. British Airways también opera vuelos desde el Aeropuerto de Londres Gatwick (LGW). Históricamente, la aerolínea ha mantenido flotas (y personal) entre los dos aeropuertos totalmente separados.
Antes, había 44 aviones 777 de British Airways basados en el aeropuerto de Heathrow y 15 en el de Gatwick. British Airways nunca tuvo planes formales de reconfigurar los 777 basados en el aeropuerto de Gatwick, ya que están más orientados al ocio.
Sin embargo, debido a la evolución de la demanda tras la pandemia, British Airways cuenta actualmente con tres 777 con base en Gatwick que se encuentran en Heathrow. Esos aviones no han sido reconfigurados, por lo que es posible que acaben volando con el producto antiguo desde Heathrow, al estar en un 777 destinado a Gatwick.
Queda por ver cómo evoluciona todo esto. He oído rumores de que estos tres 777 también se reconfigurarán en los próximos meses, ya que estos aviones podrían permanecer en Heathrow a largo plazo, pero solo el tiempo lo dirá. En caso de que desees rastrear estos aviones, tienen los códigos de matrícula G-VIIV, G-VIIW y G-VIIY. Parece que vuelan con mayor frecuencia a Atlanta (ATL), Bahréin (BAH) y destinos en el Caribe.
Como puede ver, se trata de un problema importante. British Airways ha reconfigurado todos los 777 que dijo que reconfiguraría, pero debido a los cambios en la flota, ahora hay algunos 777 adicionales que están causando problemas a la hora de gestionar las expectativas.
Línea de fondo
British Airways ha alcanzado un hito impresionante, ya que la aerolínea ha reconfigurado todos los Boeing 777 con base permanente en Heathrow con la nueva clase ejecutiva Club Suites. El problema es que tres 777 con base en Gatwick están volando desde Heathrow en este momento y no hay planes para que eso cambie en un futuro próximo. Así que solo el tiempo dirá si esos aviones se reconfiguran o si terminan regresando a Gatwick.
De cualquier manera, en este punto tienes garantizada la nueva clase ejecutiva Club Suites en el 777-300ER, y es muy probable que la consigas en el 777-200ER.
¿Qué opinas de la incorporación del 777 Club Suites de British Airways?
